Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a mis fin à des mois de spéculations en confirmant la production d’une nouvelle Fiat 500 hybride en Italie. Cette annonce arrive à un moment crucial pour Stellantis, alors que la production de la 500 électrique a été réduite de moitié au premier trimestre 2024, et que la production de l’ancienne Fiat 500 hybride en Pologne a cessé.
Le plan de production de Stellantis inclut non seulement la nouvelle Fiat 500 hybride mais aussi un processus de rajeunissement de la main-d’œuvre avec des embauches de jeunes travailleurs, notamment à Mirafiori. Ferdinando Uliano, secrétaire de Fim Cisl, a exprimé son optimisme en déclarant que la confirmation de la production de la 500 hybride pour le premier trimestre 2026 représente un premier pas important pour renforcer la mission productive de Mirafiori.
Cependant, cette bonne nouvelle s’accompagne de défis. Le délai d’un an et demi avant le début de la production pose question, surtout quand on sait que la plateforme actuelle de la 500 électrique était déjà conçue pour une motorisation hybride. Deux hypothèses sont avancées : soit il est nécessaire d’adapter le moteur hybride PureTech plutôt que le Firefly, soit il s’agit de la nouvelle Fiat 500 initialement prévue pour 2027 qui serait lancée un an en avance avec la plateforme STLA Small.
Les syndicalistes Rocco Palombella et Gianluca Ficco de la Uilm ont souligné que bien que ce plan réponde à certaines de leurs demandes, il implique également des délais de réalisation longs et des sacrifices considérables pour les travailleurs. Ils ont aussi appelé le gouvernement à organiser une table ronde à la présidence du Conseil pour aborder les questions encore en suspens, comme la relance de la marque Maserati et de l’usine de Modène.
