- Un avenir incertain pour Termoli
- La pause inattendue des Giga-factories
- Le sauvetage par la Fiat 500 hybride
L’usine italienne Stellantis de Termoli, célèbre pour la production de moteurs thermiques emblématiques, fait face à une transformation inattendue. Depuis son ouverture en 1972, elle est spécialisée dans la fabrication de moteurs tels que, actuellement, le FIRE, le 2.0 GME 4 cylindes, le 2.9L V6 (et probablement le 3.0L V6 Nettuno). L’usine était destinée à devenir une Giga-factory de batteries selon le plan Dare Forward 2030 de Stellantis. Mais la situation a pris un tournant surprenant avec, en quelques jours, l’arrêt du projet de Giga-factory puis le lancement de la nouvelle Fiat 500 hybride.
Un avenir incertain pour Termoli
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, avait souligné l’importance de cet investissement pour assurer l’avenir de la communauté de Termoli. La transformation de l’usine devait contribuer à un avenir plus durable, positionnant ACC comme leader européen de la production de batteries et affirmant le rôle de l’Italie dans cette transition.
La pause inattendue des Giga-factories
Cependant, début juin, ACC a annoncé la suspension de la construction de deux de ses Giga-factories, y compris celle de Termoli. La coentreprise a décidé de mettre en pause ces projets en raison d’une demande de véhicules électriques en baisse en Europe et de coûts de production élevés. Le site de Kaiserslautern en Allemagne et celui de Termoli en Italie, initialement prévus pour commencer leur production en 2025 et 2026 respectivement, ont vu leurs calendriers remis en question.
Le sauvetage par la Fiat 500 hybride
La nouvelle Fiat 500 hybride arrive à point nommé pour sauver l’usine de Termoli. L’usine de moteurs polonaise FIAT Powertrain de Bielska, qui produisait les moteurs Fire pour l’ancienne Fiat 500 depuis 2007, fermera fin 2024. L’annonce de la production de la nouvelle Fiat 500 hybride en Italie, à l’usine de Mirafiori, relance ainsi la production de moteurs thermiques à Termoli au moins jusqu’en 2029.
Cette nouvelle direction offre un répit bienvenu à l’usine de Termoli, garantissant des emplois et une production continue. Alors que Stellantis ajuste ses stratégies pour répondre aux fluctuations du marché des véhicules électriques, le retour à la production de moteurs hybrides pour la Fiat 500 assure une stabilité temporaire et une continuité pour l’usine italienne.
Alors que les plans de Giga-factory de batteries sont en pause, la production de moteurs thermiques pour ce modèle emblématique permet à Termoli de maintenir son activité et de continuer à jouer un rôle clé dans l’industrie automobile italienne. La question est de savoir si finalement, Termoli ne va pas produire d’autres moteurs thermiques pour d’autres modèles européens du groupe alors que le Puretech semblait devenir la solution prédominante.
