- Le Renault Captur restylé n’arrivera pas avant l’été 2024
- L’actuelle version va encore durer plusieurs mois
- Voici un décryptage des bonnes versions à acheter
- Deux finitions à oublier : R.S line et E-Tech engineered
- Trois finitions dans le coup mais tout dépend de votre profil
- 1.Je veux soigner on budget : Renault Captur TCe 100 GPL evolution
- 2.Je veux rouler en hybride sans dépenser trop : Renault Captur E-Tech 145 techno
- 3.Je veux le Captur le plus haut de gamme : Renault Captur E-Tech 145 iconic
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Le Renault Captur restylé n’arrivera pas avant l’été 2024
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L’actuelle version va encore durer plusieurs mois
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Voici un décryptage des bonnes versions à acheter
Normalement prévu pour le début d’année 2024, le restylage du Renault Captur a finalement été retardé. Le Losange ne s’en cache pas, le premier semestre de l’an prochain sera déjà bien occupé par les lancements commerciaux de deux nouveautés très importantes : le Scénic électrique ainsi que la nouvelle R5, elle aussi électrique. Le petit SUV attendra donc sagement son tour pour bénéficier de cette toilette de mi-carrière que l’on sait importante, lui qui de toute façon se porte plutôt bien. Sans suivre la tendance générale du marché depuis le début de l’année (+ 15 %), ses ventes sont en hausse par rapport au même exercice 2022. Il faut dire que même s’il date de 2019, le Captur n’a rien perdu de ses talents. Nombreuses sont encore les raisons de craquer pour lui. Et L’AM de vous aider à y voir plus clair dans un catalogue fourni et qui n’a pas la même cohérence que pour d’autres modèles.
Deux finitions à oublier : R.S line et E-Tech engineered
Renault Captur en finition E-Tech engineered.© Renault
Concernant l’E-Tech engineered, elle impose le moteur hybride 145 ch. Sans doute la meilleure mécanique pour ce Captur mais pas besoin de dépenser 34 000 € pour y avoir droit. On trouve l’E-Tech 145 à partir de 30 900 € en techno ou bien à peine 400 € plus cher en finition iconic mieux équipée que l’E-Tech engineered.
Trois finitions dans le coup mais tout dépend de votre profil
Reste donc à départager les 3 variantes evolution, techno et iconic. Un sacré casse-tête car là encore, Renault ne distribue pas tous les moteurs sur les 3. Pour savoir quel ensemble vous convient le mieux, il vaut mieux résonner en terme d’objectif. C’est ce que nous allons faire.
1.Je veux soigner on budget : Renault Captur TCe 100 GPL evolution
2.Je veux rouler en hybride sans dépenser trop : Renault Captur E-Tech 145 techno
Le Renault Captur en finition de milieu de gamme.© C. Congrega
Particulièrement efficiente, la chaine de traction hybride 145 ch colle très bien au Captur. Equipé de ce moteur, le petit SUV Renault affiche de solides performances tout en consommant très peu, surtout en ville, où l’on bénéficie par ailleurs de régulières et agréables périodes de roulage en 100 % électrique. Puisqu’il permet au Losange de faire baisser sa moyenne annuelle de CO2, ce moteur est disponible avec toutes les finitions. Selon nous, le milieu de gamme techno, à 30 900 €, convient très bien. La climatisation devient automatique, les aiguilles cèdent la place à un écran 7 pouces derrière le volant et on peut éventuellement équiper son Captur du pack full screen à 600 € pour avoir accès au grand écran multimédia tactile de 9,3 pouces qui participe à une meilleure ergonomie.
3.Je veux le Captur le plus haut de gamme : Renault Captur E-Tech 145 iconic
Ce cas de figure est assurément le plus simple. Dans sa livrée iconic à 34 400 €, le Captur offre de série un maximum de raffinements. Sellerie cuir synthétique, planche de bord avec matériaux personnalisables, console flottante avec levier de vitesse spécifique mais aussi des jantes spéciales. Côté moteur, il n’y a pas le choix, c’est hybride 145 ch ou rien. Tant mieux pour les consommations !