Après le Jeep Avenger, la Peugeot e-208 devait reprendre à son compte la nouvelle chaine de traction électrique de 156 ch. Mais la Citroën C4 pourrait finalement le faire avant elle.
Déjà disponible sous le capot du tout nouveau Jeep Avenger, ce nouvel ensemble doit gagner le reste des modèles construits sur la plate-forme CMP partagée pas différentes marques du groupe. Compte-tenu de l’indisponibilité actuelle sur la Peugeot e-208, le prochaine modèle à en bénéficier pourrait être la Citroën ë-C4. La compacte des Chevrons grillerait ainsi la politesse à la 208. L’information n’est pas encore officielle mais d’après nos sources, la mise à jour arrive très bientôt et concerne évidemment la variante rallongée ë-C4 X.
Au moins 300 km avec une seule charge au quotidien ?
Dans la pratique, un meilleur rendement à haut-régime ainsi que l’augmentation de la capacité nette de l’accumulateur doivent offrir plus d’autonomie. Autour de 400 km, plus précisément, alors que l’ancienne pile permet de parcourir théoriquement 357 km en moyenne sur le cycle d’homologation WLTP. Evidemment, il en ira autrement dans la vraie vie. Sur nos cycles indépendant reproduisant au maximum les conditions de circulation, la C4 électrique parcourait au mieux 280 km en ville. En retranchant au moins 20 % aux chiffres annoncés par Stellantis, les ë-C4 et ë-C4 X devraient aisément franchir la barre des 300 km dans la vraie vie. Sur autoroute, il faudra plutôt compter autour de 200 km avant de devoir chercher une station de recharge.
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