Conçue par Daniel Abramson au centre de style Citroën à partir de la proposition du centre de style italien Bertone, la Xantia succède à la célèbre BX des années 80. Avec son style unique, la Xantia remporte le titre de plus belle voiture de l’année en 1993, année de son lancement.
Au cours de ses neuf années de production, la Xantia a connu de multiples évolutions. Elle existe initialement en deux finitions (SX et VSX), avec trois motorisations différentes. Les versions haut de gamme sont équipées du système hydropneumatique « Hydractive II », système de suspension piloté électroniquement, qui permet de diminuer le roulis et d’améliorer la tenue de route sans pour autant dégrader le confort. En 1994, Citroën lance la version Activa, qui reprend le système Hydractive II, mais avec deux vérins empêchant le roulis de dépasser 0,5°, portant le nombre de sphères embarquées à 10. Une technologie qui a nécessité le développement de pneumatiques spécifiques avec Michelin. En 1995, la Xantia break arrive sur le marché. En 1997, la Xantia subit un remodelage et en 1998, elle inaugure au niveau du Groupe PSA le tout nouveau moteur diesel 2.0 HDi, Diesel à rampe commune haute pression. Le confort, la sécurité, la technologie et le plaisir de conduite sont les maîtres mots de cette voiture. À l’intérieur, la Xantia offre une véritable harmonie entre les couleurs et les matériaux dans un espace bien aménagé. Elle dispose également d’un habitacle renforcé, plus rigide, avec des barres de renfort dans les portes, pour une meilleure sécurité à bord. En termes de technologie, c’est l’arrivée de l’Hydractive II qui symbolise la différence de la Xantia. Cette technologie permet aux conducteurs et aux passagers de voyager dans un grand confort, mais surtout avec plus de sérénité. La Xantia a été source d’inspiration pour les publicités Citroën. On peut notamment faire référence à la célèbre publicité de 1995 avec Carl Lewis, dans laquelle le sportif se voit obligé de devenir moine à cause d’un pari. Pour lui, il était impossible qu’une voiture puisse virer à plat, c’est maintenant chose faite avec la Xantia. En 1999, c’est une tout autre publicité où l’on découvre une pyramide de Xantia, prouvant l’excellente tenue de route de ces dernières. Ainsi, la Citroën Xantia, avec sa technologie révolutionnaire et son style unique, restera à jamais gravée dans l’histoire automobile française.
