Voisins en taille, en look robuste de SUV, en dotation digitale, même en couleur “kaki” de lancement : les Citroën C3 Aircross 2 et Dacia Duster 3 joueront sur le même terrain. Mais question prix pas sûr que Dacia reste le mieux disant.
Citroën vient de dévoiler la seconde génération de son petit SUV urbain C3 Aircross. Pour l’instant, il ne s’agit que de la toute première vague de communication de la marque au double chevron avec seulement quelques photos extérieures du véhicule, mais la suite viendra rapidement.
Deux combattants aguerris sur le segment B
La personnalisation est de mise avec un toit blanc qui tranche avec une teinte de carrosserie très proche du kaki cher à Dacia.© Citroen
Mais ceci n’empêche nullement de connaitre la philosophie de ce second opus du C3 Aircross qui annonce déjà clairement la couleur. Il aura pour atouts dans un format de 4,39 m de long, la possibilité d’accueillir jusqu’à 7 passagers, des motorisations hybrides légères avec la technologie 48V et 100% électriques. Une formule rare sur le segment B des petits SUV.
Par son gabarit et son look robuste de SUV, d’ailleurs ne faut-il pas déjà voir dans sa teinte verte de lancement, un clin d’œil appuyé au kaki cher à Dacia, le Citroën C3 Aircross marche très clairement sur les plates-bandes du nouveau Duster. Ce dernier sera disponible en concessions en juin prochain affiche une longueur très proche de 4,34 m. Mais le Duster se cantonne à offrir 5 places à son bord. image
Chez Dacia, c’est le break baroudeur Jogger (4,55 m) qui endosse le rôle du véhicule à 7 places de la gamme. Et ne comptez pas sur le grand frère Dacia Bigster attendu dans la gamme en 2025 pour loger 7 passagers. Par ailleurs, la palette des motorisations du SUV star roumain se compose de motorisations essence, GPL et full hybride, mais il n’est pas prévu au programme un Duster électrique. Un vide dans lequel, le C3 Aircross vient opportunément de se glisser. Le SUV roumain reprend la main en laissant le choix entre une architecture traction et 4×4, la transmission intégrale ne sera pas envisageable sur le C3 Aircross.
La guerre des pixels
La planche de bord de l’Opel Frontera dispose de deux dalles de 10 pouces de diagonale. Celle du Citroën C3 Aircross devrait proposer une panoplie digitale similaire.© DR
Autre ressemblance troublante, les astuces proposées à bord de l’Opel Frontera lorgnent du côté des accessoires YouClip inaugurés par le Duster et repris par la Dacia Spring restylée.
Le Dacia Duster 3 propose sur ses versions haut de gamme une instrumentation digitale et un écran tactile de 10 pouces de diagonale.© Dacia
Toutefois les versions d’entrée de gamme ne proposeront pas d’écran tactile laissant à la place un vide où l’on posera son smartphone qui fera alors office de système multimédia.
La guerre des prix
Autre question cruciale, lorsqu’il s’agit de Dacia : celle du prix. Sans donner d’indication précise, Citroën annonce déjà la couleur avec un positionnement tarifaire promis compétitif pour son C3 Aircross. Conçu sur la même base technique, à savoir la plateforme STLA Smart, la Citroën C3 est affichée à partir de 14 990 € en version thermique de 100 ch et à partir de 23 300 € en électrique de 113 ch.
Mais Citroën a d’ores et déjà promis pour 2025, une ë-C3 à 19 690 €. Le C3 Aircross sera forcément plus cher que la C3 mais son prix de base ne devrait pas grimper jusqu’à celui du Dacia Duster qui débute à 19 690 €.
Notez cet article 4.1/5 ( 7 votes) Publié le 19/04/2024 à 11:35 Véhicules d’occasion