Stellantis proposera trois SUV à 7 places inédits. En 2024, les Citroën C3 Aircross “2” et Opel Frontera “2” ouvriront le bal, suivis, en 2025, par la seconde génération du Fiat Multipla. Un trio qui tentera de contrecarrer les plans du Dacia Jogger. Comment comptent-ils s’y prendre ?
Le C3 Aircross de seconde génération sera dévoilé prochainement.© Didier Ric
Les designers n’ont pas eu la possibilité d’offrir un “reskin” (une nouvelle peau dans la langue de Molière) à leurs copies du SUV de la marque aux chevrons. Le français et l’allemand seront dévoilés puis commercialisés dans le courant de l’année 2024. Pour l’italien, il faudra patienter jusqu’en 2025, il ne pointera pas le bout de son nez avant.
Un Jogger plus généreux…
Par leurs configurations à 5 et à 7 places, d’une part, et par leurs astuces, notamment au niveau du multimédia et des rangements, ces trois cousins entreront évidemment en concurrence. Mais, en face, c’est aussi le Dacia Jogger qui est dans leur viseur ! Ce dernier, plus long, avec un format de 4,55 m, contre 4,40 m environ, pour les presque triplés de Stellantis, aura quand même l’avantage de conserver une petite capacité d’emport (160 litres) avec 7 personnes à son bord. Cela devrait être plus compliqué pour les Citroën, Fiat et Opel. De même, il faudra bien scruter les empattements pour savoir si le roumain restera le champion de l’accueil au second rang. Il n’empêche, 7 places dans un format pas trop long et à un prix pas trop élevé, voilà le créneau qu’occupait seul le Jogger et où il va y avoir bataille dans les années à venir.
Des jumeaux plus électriques
Dans un format de 4,40 m de long, le futur Fiat Multipla pourra accueillir jusqu’à 7 passagers.© Didier RIC
Sous les capots, les stratégies seront aussi divergentes. Le roumain mise sur une motorisation mixte essence/GPL et sur l’hybridation mais n’a pas de version 100% électrique au programme. Les C3 Aicross, Fiat Multipla et Opel Frontera feront quant à eux l’impasse sur le GPL et sur l’hybridation standard, mais proposeront des variantes hybrides légère 48V et, au moins, une motorisation totalement wattée. Restera évidemment la question cruciale du prix, avec un tarif d’appel de 17 590 € en version Essential ECO-G (GPL) à 55places et 19 400 e en 7-places, le Dacia Jogger frappe très fort. Comment et dans quelle mesure, les cousins Stellantis pourront ils s’aligner ou pas ? Affaire à suivre.
Notez cet article Publié le 30/03/2024 à 09:00 Véhicules d’occasion