Le véhicule utilitaire léger est souvent considéré comme une “spécialité française”, notamment grâce aux nombreux modèles que proposent nos constructeurs nationaux. Citroën et Peugeot, désormais membres du groupe Stellantis avec Fiat, l’un des spécialistes italiens de l’utilitaire également, comptent bien permettre au groupe italo-franco-américain de devenir l’un des leaders incontestés du marché au niveau mondial.
Cette déclaration intervient après une visite de l’usine d’Atessa, la plus grande usine d’Europe pour l’assemblage de véhicules utilitaires. Comme à son habitude, Jean-Philippe Imparato a su galvaniser ses troupes avec un discours fédérateur.
Un seul mot d’ordre : la qualité
Au centre de cette stratégie, il y a évidemment l’usine d’Atessa, la pierre angulaire du groupe dans l’univers de l’utilitaire. Jean-Philippe Imparato n’a pas manqué d’inspecter en détail chaque ligne de production, tout en se faisant expliquer les différentes étapes et les propositions pour améliorer la qualité des véhicules produits au sein de l’usine. Plusieurs modèles sont fabriqués dans de cet établissement, à commencer par le Fiat Ducato, le Citroën Jumper, ou encore le Peugeot Boxer et l’Opel/Vauxhall Movano.
L’usine d’Atessa accueille notamment un nouveau Conversion Centre, une ligne de production spécifique qui vient d’être inaugurée et dont l’objectif est de personnaliser les véhicules produits pour les clients les plus exigeants.
L’électrique et l’hydrogène comme nouveau fer de lance ?
Sur le Vieux Continent, le groupe est également leader dans le domaine de l’utilitaire électrique, avec 42,7 % de parts de marché. Il faut dire que Stellantis est actuellement l’un des seuls groupes à proposer plusieurs VUL électriques sur le marché, même si Renault revient en force.© DR
Le point de départ de cette stratégie est avant tout de continuer sur la bonne lancée de l’année dernière. Stellantis était le leader du segment des véhicules utilitaires légers en Europe et en Amérique du Sud, avec des parts de marché respectives de 30,6 % et 29,5 %. Sur le Vieux Continent, le groupe est également leader dans le domaine de l’utilitaire électrique, avec 42,7 % de parts de marché. Il faut dire que Stellantis est actuellement l’un des seuls groupes à proposer plusieurs VUL électriques sur le marché, même si Renault revient en force.
Dans cette optique, le département commercial vise à doubler ses revenus d’ici 2030, lorsque le groupe aura lancé 26 modèles. D’ici là, les marques de chez Stellantis disposeront d’un large catalogue, avec une majorité de modèles 100 % électriques, mais aussi plusieurs produits à hydrogène. Mais au niveau mondial, Stellantis a encore du pain sur la planche. En effet, plusieurs experts précisent qu’il ne sera pas forcément évident pour l’entreprise de devenir le leader mondial dans ce domaine, notamment avec la montée en puissance de la marque BrightDrop de General Motors, ou encore de Ford Pro. Si la guerre s’annonce sans merci dans le monde du VP avec l’avènement de l’électrique, le même schéma semble se former pour l’utilitaire.
