L'énergéticien accélère sur l'électrification, et vise les 1 000 sites de charge rapide à travers l'Europe dans les 5 ans. En parallèle, il insiste sur le besoin de renforcer la notion de "services" dans ses stations.
Allez hop, direction La Défense! C’est au 24ème étage d’une des tours du célèbre quartier d’affaires que TotalEnergies a convié la presse ce jeudi matin pour détailler ses ambitions en matière électrique.
Le constat de l’énergéticien est le suivant : si les produits pétroliers ont représenté 44% de son mix distribué en 2021, les produits électriques et renouvelables atteindront les 50% dudit mix à l’horizon 2050, tandis que la part des produits à base de molécules décarbonées (biocarburants, produits issus de la biomasse) s’établirait autour de 25%.
Objectif : devenir à l’horizon 2028 un leader rentable de la mobilité électrique en Europe, dans un contexte d’électrification où l’on va passer de 100% de carburant-pétrole distribué en station à 52% de carburant-électricité distribué à domicile, 27% sur le lieu de travail, 14% sur la voie publique, et seulement 7% en station-service.
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« Les services, c’est notre ADN, il y aura donc du personnel en station », martèle Nicolas Longatte. On en d’ailleurs eu récemment l’illustration avec le retour du bon vieux pompiste dans les stations rurales du réseau.
Un mot, enfin, sur l’épineuse question des modes de règlement aux bornes électriques. Aujourd’hui, il n’est pas rare qu’un utilisateur doive jongler entre les cartes fournies par différents opérateurs pour pouvoir accéder aux bornes, ce qui est réellement pénible.
Mais Nicolas Longatte s’est voulu rassurant sur ce point, en expliquant qu’en vertu du règlement européen AFIR, toutes les nouvelles bornes à haute puissance (plus de 50 kW) installées à partir d’avril 2024 devront proposer un règlement bancaire direct, tandis que celles installées auparavant devront être « rétrofitées » en ce sens d’ici 2027 (tous réseaux confondus). Une sacrée bonne nouvelle pour les électromobilistes, donc.
La conférence de presse a été l’occasion d’évoquer le réseau Belib’ dont TotalEnergies s’occupe à Paris. Celui-ci compte 2 100 points de charge répartis en 425 stations, pour un temps de charge moyen compris entre 3h et 3h30 par véhicule. Avec 20 000 abonnés et un taux de disponibilité de 97%, ce réseau constitue « un vrai succès » pour l’entreprise.
