Les modèles électriques prennent une place grandissante dans le PAF (paysage automobile français), et les habitudes de leurs utilisateurs évoluent rapidement.
Enedis, gestionnaire du réseau de distribution d’électricité, publie régulièrement une étude sur les habitudes des possesseurs de voitures électriques.
Cette édition 2022, qui s’établit dans un contexte où la mobilité électrifiée progresse rapidement, avec près d’un million de modèles zéro émission ou hybrides rechargeables circulant dans l’Hexagone, montre de nombreuses évolutions par rapport à la précédente.
En semaine, la distance moyenne quotidienne parcourue par les modèles électriques s’établit à 42 km. Sachant que l’autonomie moyenne des modèles considérés atteint désormais 286 km, chiffre qui traduit une hausse de 40 km par rapport à l’édition 2019, cela signifie que l’on peut presque rouler toute la semaine sans avoir besoin de recharger.
La recharge, justement. Il apparaît qu’une majorité (59%) des possesseurs d’électriques rechargent quand le niveau de batterie passe sous les 40%, tandis que les conducteurs d’hybrides rechargeables, à l’autonomie certes nettement moindre, le font quand la batterie passe sous les 20%.
Reste qu’à domicile, 56% des possesseurs d’électriques branchent celles-ci sur des prises classiques (contre 43% en 2019), faisant ainsi l’impasse sur des prises renforcées ou des bornes (même si les modèles offrant une puissance de 7,4 kW ont vu leur utilisation progresser de 9% par rapport à 2020). A noter enfin, 86% des utilisateurs se satisfont de la puissance initiale de leur contrat d’électricité, laquelle s’établit généralement à 9 kW.
