Il fallait bien que ça arrive un jour. Depuis qu’on a commencé à configurer des voitures hors de prix, on ne s’était pas encore attaqué à l’Audi RS4. Pourtant, ce modèle est iconique et peut même être considéré comme l’un des précurseurs du marché des breaks sportifs. On ne pouvait donc pas passer à côté. Cette fois, on vous présente notre RS4 Avant idéale.
L’Audi RS4 est certainement l’une des sportives allemandes les plus connues, mais aussi l’une des plus polyvalentes. Mais malgré son V6 2.9 biturbo de 450 chevaux et ses 4 roues motrices, elle reste légèrement en retrait par rapport à ses concurrentes, que sont la BMW M3 Touring et la Mercedes-AMG C63. La RS4 a malheureusement été mise de côté et n’a plus reçu de mise à niveau depuis plusieurs années. Ce qui ne l’empêche pas de proposer des performances de premier plan et d’être une voiture redoutable d’efficacité. D’autant qu’à 103.300 euros hors options, elle reste également bien moins chère que ses rivales.
C'est drôle comme la carrosserie est assortie au fond… à moins que ça ne soit fait exprès, auquel cas on peut dire “Bravo Audi”
Objectif : ne pas attirer l’attention
Pour l’intérieur, la marque offre le choix entre deux types de volant, un parfaitement rond et un autre à méplat. Nous avons jeté notre dévolu sur le deuxième, qui accentue l’ambiance sportive à bord. Pour faciliter la conduite en ville et les longs trajets, on a choisi d’ajouter un pack comprenant l’aide au stationnement avec caméra de recul, le contrôle des angles morts et le maintien dans la voie, le tout pour 1.200 euros. Pour finir, on a opté pour le régulateur de vitesse adaptatif à 1.000 euros.
C'est dans l'habitacle que l'on voit que la RS4 n'a pas eu de mise à jour depuis quelques années…
D’autre part, on a ajouté le système audio Bang & Olufsen avec son en 3D, affiché à 1.030 euros. Pour appuyer encore davantage le tempérament sportif de la voiture, on a choisi le Virtual Cockpit RS à 185 euros, associé à l’affichage tête haute à 1.190 euros. Pour terminer, pour assortir les clés à la voiture, on a décidé de s’offrir la coque de clé peinte en Gris Daytona, à 35 euros.
| OPTIONS | TARIFS |
|---|---|
| Teinte Gris Daytona Nacré | 1.060 euros |
| Pack RS Competition | 13.300 euros |
| Étriers de freins rouges | 480 euros |
| Toit ouvrant panoramique | 1.800 euros |
| Pack assistances à la conduite | 1.200 euros |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 1.000 euros |
| Hi-Fi Bang & Olufsen | 1.030 euros |
| Virtual Cockpit RS | 185 euros |
| Affichage tête haute | 1.190 euros |
| Coque de clé peinte Gris Daytona | 35 euros |
21.280 euros d’options : l’équivalent d’un Dacia Duster neuf !
En tout, nous avons ajouté 21.280 euros d’options, ce qui porte la facture globale à 134.580 euros (hors malus écologique de 60.000 euros). Certes, c’est cher, mais c’est toujours bien plus abordable qu’une M3 Touring ou qu’une C63 S, pourtant dotée d’un ridicule 4 cylindres placé sous assistance respiratoire. L’Audi RS4 est toujours une réelle alternative à ces deux modèles, mais il faut l’acheter sans tarder ! Elle ne devrait plus rester bien longtemps au catalogue…
