Et l'Audi A6 e-tron fera ses débuts cet été ...
L’avance par la technique ? Ces derniers temps, on ne croyait plus guère au fameux slogan chez Audi. Trop peu de véritables nouveautés ont vu le jour. Mais aujourd’hui, le nouveau chef du groupe, Gernot Döllner, veut mettre les bouchées doubles. Dans le cadre de la première mondiale du Q6 e-tron, il a donné des détails sur les nouveautés pour 2024.
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A5 sera désormais le nom de l’ancienne A4 Avant et de la berline. Cette dernière sera probablement fusionnée avec le successeur de l’A5 Sportback. Le contexte : les chiffres pairs désignent désormais les voitures électriques, les chiffres impairs les séries à moteur thermique. Par conséquent, le successeur de l’A6, avec son moteur à essence et son moteur diesel, s’appellera A7.
Audi-Chef Gernot Döllner am Q6 e-tron
Le Q6 e-tron quattro accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Le SQ6 e-tron n’a besoin que de 4,3 secondes, fonction supplémentaire comprise. La vitesse maximale est respectivement de 210 et 230 km/h. Deux modèles à propulsion arrière suivront ultérieurement, en fonction du marché. Alors que l’un des modèles sera conçu pour l’efficacité et l’autonomie, l’autre marquera l’entrée dans la gamme.
Grâce à la technologie 800 volts et à une puissance de charge DC maximale de 270 kW de série, l’Audi Q6 e-tron permet de courts arrêts de charge. Il est ainsi possible de recharger jusqu’à 255 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes sur une borne de recharge correspondante (High Power Charging, HPC). En 21 minutes environ, le State of Charge (SoC) passe de 10 à 80 %.
L’Audi Q6 e-tron et la SQ6 e-tron pourront être commandées à partir de mars 2024 à des prix commençant à 83 450 et 99 870 euros et seront livrées aux clients au troisième trimestre 2024.
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