On sait le groupe Volkswagen en quête d’économies depuis 2015 et ses “petites” bêtises, matériaux au rabais et allègement maximal des produits, voilà quelques exemples de techniques qui peuvent aider à cela. Il en reste une dernière qui permette de gros allègements, à savoir la mutualisation … Et à ce jeu là, on peut dire qu’ils ont fait assez fort avec cette déclinaison à peine camouflée de l’ID.3. Niveau identité, on commence à toucher le fond ! J’aurais même un conseil à leur proposer, pourquoi ne pas se limiter à ne changer que le badge comme le font désormais certaines marques japonaises qui se refilent directement des modèles (assez surprenant là aussi) ?
Malgré cela, et il ne faut pas non plus perdre en objectivité, il faut avouer que le produit est quand même ici plus désirable. Cela permet aussi de voir qu’il suffit de pas grand chose pour passer d’un résultat assez moyen à quelque chose qui peut être qualifié de désirable. En effet, on ne peut pas dire que cette Cupra Born soit hideuse, c’est même le contraire !
Deun point de vue rationnel c’est un engin qui reste très compétitif avec notamment une bonne capacité de batterie et une logeabilité importante vis à vis de son gabarit. Hélas, le réseau de ravitaillement (chargeurs publics) reste encore trop imparfait pour qu’une bonne partie de la population se lance à corps perdu dans l’aventure. Et même si Tesla est pénalisé par des lacunes évidentes sur ses produits, cet atout reste vraiment de taille, encore aujourd’hui …
