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CUPRA doit-elle devenir une vraie marque sportive ?

Un temps branche sportive de Seat, CUPRA a profité de la révolution électrique pour s’émanciper, perdant au passage un peu de son ADN.

On ne pourra pas reprocher à CUPRA de ne pas tout essayer ! En seulement une semaine, la marque espagnole a baissé le prix de sa Born 100% électrique avant de sortir des cartons une version sportive. Une façon intelligente d’explorer deux voies pour son avenir, dont une nous semble peut-être plus pertinente.

La CUPRA Born, comme sa ligne le laisse deviner, est une version redessinée de la Volkswagen ID.3. Plus chère que sa cousine allemande sans apporter de réelle plus value, elle n’a logiquement pas trouvé son public, au point que l’on pouvait se poser des questions sur son avenir.

CUPRA es-tu là ?

La simplification de sa gamme annoncée il y a une semaine était un effort louable. Mais ce n’est certainement pas suffisant pour donner un second souffle à une voiture s’affichant au même prix qu’une Tesla Model Y, également éligible au Bonus Écologique. Reste l’ADN sportif de la marque auquel cette version VZ, pour Veloz, se veut fidèle.

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Il y a d’abord ces chiffres qui provoquent quelques fourmillements dans le pied droit. La CUPRA Born VZ reprend le groupe motopropulseur de la CUPRA Born tout en augmentant sa puissance. Le système 100 % électrique développe désormais 325 ch, soit une augmentation de 40 % par rapport à la version actuelle. Le couple atteint 545 Nm, soit 75 % de plus que la version la plus puissante. Cela se traduit concrètement par un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes pour la CUPRA Born VZ, soit une seconde de moins que la version 230 ch, batterie L actuelle. De plus, la vitesse maximale a elle aussi été augmentée et est désormais limitée à 200 km/h, soit 40 km/h de plus que les versions disponibles au catalogue actuellement.

Panoplie de sportive

Mais la performance ne se fait pas au détriment de l’autonomie puisque la CUPRA Born VZ est capable de parcourir jusqu’à 570 km sur une seule charge. La batterie a elle aussi été améliorée et offre désormais une capacité nette de 79 kWh (+2 kWh). Le châssis et les suspensions ont été retravaillés pour accueillir la cavalerie.

Côté look, ça va également dans le bon sens avec un nouveau coloris Vert Esterel exclusif qui se marie très bien avec les rappels cuivres propres à CUPRA. Comme quoi on peut marier du vert et des teintes chaudes sans tomber dans le mauvais goût absolu comme Mercedes avec sa série limitée Classe A 45 S… On retrouve ces teintes cuivrées sur deux nouvelles jantes en alliage de 20 pouces. À l’intérieur, vous êtes accueillis par des sièges baquets CUP Bucket de série qui équipent également la CUPRA Formentor VZ5 et la CUPRA Leon VZ CUP.

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Cette Born VZ est sur le papier ce que l’on attend vraiment d’une CUPRA. Des performances, un look et surtout une histoire, voire une âme. Pas besoin d’aller se frotter aux grands généralistes, il existe des niches qui ne sont pas encore embouteillées où CUPRA pourrait trouver sa place.

La CUPRA Born VZ sera lancée au troisième trimestre 2024 et sera disponible à la commande à partir du mois de juin en France.Reste à connaitre le prix de cette taquine ibère car au final c’est bien l’acheteur qui fait le succès d’un modèle.

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