Plus de 400 km sans problème.
- Parmi les meilleures voitures électriques en termes de consommation d’électricité
- Un châssis sportif, mais pas dur
- Consommation constamment basse et autonomie d’environ 400 km
- Fiche technique officielle
- Données de l’essai
- Coûts à l’usage
La Cupra Born est la première voiture électrique de la filiale sportive de Seat. La voiture compacte à cinq portes est basée sur l’architecture MEB du groupe Volkswagen, tout comme la VW ID.3, techniquement très proche.
Visuellement, la Born se présente de manière dynamique. Pour savoir si la voiture est également économe en électricité, nous avons soumis la version de base avec le moteur arrière de 150 kW (204 ch) et la batterie de 58 kWh à notre test de consommation hebdomadaire. Résultat ? Une excellente moyenne de 13,70 kWh/100 km.
Si l’on charge avec de l’électricité domestique 0,17 euros le kilowattheure, on obtient donc un coût d’électricité de 2,32 euros pour 100 kilomètres. Mais si l’on charge à un tarif plein (0,79 euro par kWh) sur une borne rapide Ionity, les coûts s’élèvent à 10,82 euros par 100 km.
Parmi les meilleures voitures électriques en termes de consommation d’électricité
Avec ses 13,7 kWh/100 km, la Born est plus économe que la plus grande BMW iX3 (13,8 kWh/100 km), qui a été testée à des températures similaires. La Tesla Model 3 Standard Plus (14,7 kWh/100 km), la Tesla Model Y Grande Autonomie (15,8 kWh/100 km) et la VW ID.3 (17,2 kWh/100 km) ont également obtenu de moins bons résultats, mais ces modèles ont été testés à des températures plus basses.
La Skoda Enyaq iV 80 (13,3 kWh/100 km), la Nissan Leaf 40 kWh (13,1 kWh/100 km), la Hyundai Kona Electric 64 kWh (12,0 kWh/100 km) et la Renault Zoe R135 (11,0 kWh/100 km) ont fait mieux que la Cupra Born.
Un châssis sportif, mais pas dur
La Cupra Born testée par nos confrères italiens, avec sa propulsion arrière de 150 kW et sa batterie de 58 kWh, est déjà équipée de série de phares à LED, d’une climatisation automatique bi-zone, de sièges sport, d’un écran tactile de 12 pouces et d’un tableau de bord de 5,3 pouces.
La Cupra Born offre une excellente qualité perçue, un design racé et une tenue de route très satisfaisante. Les 204 chevaux électriques n’en font pas une voiture de sport, mais la Born procure un plaisir de conduite en toute situation grâce à ses réglages précis et sûrs, sans pour autant paraître dure.
Consommation constamment basse et autonomie d’environ 400 km
En utilisation quotidienne, du moins lorsque la température extérieure avoisine les 30 degrés, la Cupra Born reste très économe avec une consommation assez constante dans différentes situations de circulation. C’est également le cas dans le trafic urbain et sur l’autoroute.
Grâce à une capacité de batterie utilisable de 58 kWh, la Born a en pratique une autonomie de 300 à 400 km, avec des pointes à plus de 700 km sur une route de campagne idéale à une vitesse constante et modérée.
La puissance de charge maximale, jusqu’à 11 kW de courant alternatif, est moyenne. Le courant continu est plus rapide : 120 kW maximum. De quoi charger de 10 à 80 % en un peu plus d’une demi-heure.
Voici nos résultats pour la consommation d’électricité et l’autonomie dans différentes situations de circulation :
- Urbain : 13,3 kWh/100 km, 435 km d’autonomie
- Mixte urbain et extra-urbain : 13,8 kWh/100 km, 417 km d’autonomie
- Autoroute : 18,2 kWh/100 km, 331 km d’autonomie
- Eco-conduite : 10,0 kWh/100 km, 716 km d’autonomie
Fiche technique officielle
| Modèle | Énergie | Puissance | Consommation électrique (WLTP) |
Batterie (net) |
Autonomie (WLTP) |
| Cupra Born 150 kW | Électricité | 150 kW (204 ch) | 15,5-18,0 kWh | 58 kWh | 418 km |
Données de l’essai
Modèle : Cupra Born 58 kWPrix de base : 41.100 euroDate de l’essai : 06/06/2022Météo : Ensoleillé, 35°/ Ensoleillé, 23°Prix énergie: 0,25 euro/kWh (elettricità per ricarica domestica) – 0,79 euro/kWh per ricarica HPCNombre de kilomètres parcourus : 1033 kmKilométrage au début de l’essai : 2151 kmVitesse moyenne durant l’essai : 74 km/h
Pneumatiques : Continental EcoContact 6 – 215/45 R20 95T XL + (Étiquette UE: A, A, 72 dB)
Consommation
Moyenne réelle : 13,70 kWh/100 km (7,30 km/kWh)
Ordinateur de bord : 13,70 kWh/100 km
Coûts à l’usage
Dépense “réelle” : 12,33 euro con la ricarica domestica (38,96 euro al prezzo pieno Ionity)
Dépense mensuelle : 27,40 euro con la ricarica domestica (86,58 euro al prezzo pieno Ionity) Combien de kilomètres pour 20 € ? 584 km con la ricarica domestica (185 km al prezzo pieno Ionity)
Combien de kilomètres avec un plein ? 423 km
