Essai vidéo - Mercedes EQE SUV (2023) : le SUV des familles en or

Note

de la rédaction

13,4/20

En brefSUV familial électriqueA partir de 93 150 €
Autonomie max : 596 km

Long de 4, 86 m, le nouveau venu s’intercale dans la gamme entre l’EQC et l’EQS SUV. Il vient concurrencer l’Audi Q8 e-Tron sur le marché des SUV familiaux de luxe. Comme son nom l’indique il reprend la base technique et le style de la berline, l’EQE, qu’il réinterprète à la sauce SUV.

Cela se traduit par une garde au sol surélevée, des barres de toit, des jantes de gros diamètres (jusqu’à 22 ‘’) et quelques protections additionnels. Le tout est vendu à des tarifs nettement supérieurs puisque l’offre débute à 93 000 € ! soit 13 000 € de plus à finition et motorisation équivalente par rapport à la berline.

L’EQE SUV reprend l’architecture, les batteries et les motorisations de la berline EQE. La garde au sol, la silouhette et les tarifs évoluent.

Il n’y a donc pas vraiment de surprises concernant le design, puisque Mercedes décline en cascade les éléments de style de l’EQS son vaisseau amiral. On retrouve ainsi les même optiques, la même calandre pleine et les mêmes lignes optimisées pour l’aérodynamisme. Il est possible de muscler ce look avec la finition AMG Line composée d’un kit carrosserie « sportif », comme ici sur notre version d’essai facturée précisément 98 250 €, hors options.

L’intérieur luxueux intègre le système multimédia MBUX via une tablette centrale très performante. Il est possible d’opter pour l’hyperscreen, un triptyque d’écrans facturé environ 9 000 €.

C’est la même stratégie à bord, où l’on retrouve, en option, l’« Hyperscreen » (8 690 €). Une dalle couvrant toute la largeur de la planche de bord regroupant une instrumentation numérique, un écran central et un écran passager OLED. Cet équipement est toujours aussi impressionnant à voir mais aussi à utiliser. Le passager peut par exemple regarder un film pendant la conduite. Pour des raisons de sécurité, une caméra filme le conducteur. Si ce dernier détourne le regard en direction du film, la voiture coupe ce dernier. L’EQE plonge ses occupants en immersion grâce à la sono Burmester et sa nouvelle fonction « Dolby Atmos » composée d’une quinzaine de haut-parleurs et d’un caisson de basse XXL. Tout simplement bluffant, tout comme la qualité perçue, au diapason.

L’EQE SUV dispose d’un planificateur d’itinéraires intelligent qui adapte les paramètres de la voiture à votre conduite, aux conditions extérieures ainsi qu’aux bornes et temps de recharge.

La sono Burmester adopte la technologie Dolby Atmos. Une quinzaine de haut-parleurs plongent les passagers en immersion.

Notez que toutes les commandes à portée du conducteur sont tactiles, y compris sur le volant où l’on retrouve deux rangées de commandes à retour haptique, assez peu pratiques à utiliser.

L’espace aux places arrière est bon pour deux adultes. La place du milieu est trop étroite.

Le coffre est bien dimensionné pour une famille avec un volume de base de 520 litres. Il y a également un logement pour les câbles sous le plancher.

L’EQE SUV est plus court d’un dizaine de centimètres par rapport à la berline. Toutefois son empattement reste généreux, puisqu’il atteint 3 mètres. L’Allemand s’avère être un bon élève dans l’exercice familial avec de l’espace aux places arrière pour deux adultes ainsi qu’un excellent niveau de confort. Le coffre aussi est taillé pour la famille avec un volume de chargement allant de 520 à 1 675 l en configuration standard et un vaste logement pour ranger les câbles de recharge. La banquette arrière est rabattable en trois parties et elle peut, en option, disposer d’un dossier à l’inclinaison réglable.

L’EQE SUV reprend l’offre de la berline avec cinq motorisations réparties entre les versions standard et AMG. Les niveaux de puissances oscillent entre 292 ch pour la version de base et 476 ch pour la version AMG, capable d’abattre le 0 à 100 km/h un peu plus de 4 secondes. Seule la version de base est en propulsion, le reste comptant sur une transmission intégrale 4Matic. Toutes s’appuient sur une batterie de 95 kWh (90,6 kWh utiles). Une grosse capacité capable d’offrir des autonomies entre 420 et 596 km selon les versions.

2, 4 tonnes à vide !

C’est notamment le cas de notre version d’essai, 350+. L’entrée de gamme proposée en version 2 roues motrices, propulsion, est la plus efficiente de la gamme avec une autonomie mixte de 568 km (WLTP) mais aussi la plus légère avec 2, 4 tonnes ! C’est beaucoup trop. Malgré tout les accélérations sont soutenues. Cette version de base, dont la v-Max est limitée à 210 km/h, offre des reprises amplement suffisantes pour nos routes, grâce à un couple maxiimportant  (565 Nm). Cette version 350+ est également disponible en version 4 roues motrices. Si vous n’en avez pas l’utilité, privilégiez les 2 roues motrices afin d’optimiser les consommations. A ce propos, ces dernières ne sont pas miraculeuses, compte tenu du poids important. Nous avons ainsi réalisé une moyenne de 21, 6 kWh/100km, sur un parcours mixte de 150 km, dans des conditions météorologiques favorables (21°C) mais avec une vitesse moyenne faible (47 km/h). En conditions réelles cela porte à un plus de 400 km, le rayon d’action de ce mastodonte, ce qui au final s’avère correct.

L’EQE SUV est un très bon voyageur. Pour profiter d’un maximum de confort et d’agilité, il faudra cocher les options roues arrière directrices et suspensions Airmatic.

Avoir une grosse batterie c’est bien. En contrepartie, il faudra rester plus longtemps à la borne. Pour faire le plein sur une prise standard. Environ 30 heures. Dans le cas d’une Wallbox classique de 7 kW, il faudra se montrer galement patient avec un temps d’attente d’environ 12 heures. Mais bonne nouvelle, l’EQE SUV dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. Ce qui impose une borne triphasée, à l’abonnement plus cher pour réduire le temps d’attente à 10 heures. Un chargeur de 22 kW est aussi proposé en option. En courant continu, l’allemand accepte une puissance de charge maximale de 170 kW, bien mais pas exceptionnelle. Il inaugure un planificateur de recharge baptisé « Electric Intelligence », qui fait évoluer l’autonomie annoncée en fonction des conditions de conduite. Il informe également le conducteur sur le coût estimé des recharges et émet des recommandations sur la durée de recharge optimales pour chaque arrêt à la borne. Nous avons eu l’occasion de le tester et ce dernier fonctionne plutôt bien !

Grâce aux palettes placées derrière le volant, on peut moduler les niveaux de régénération, de la roue libre à la conduite à une seule pédale. Sur ce coup, c’est bien joué.

Avec un amortissement indulgent, une insonorisation très soignée et des sièges moelleux, l’EQE SUV invite au voyage. La filtration est excellente malgré l’imposante taille des jantes.

En ville, c’est un gros bébé à mener mais il est possible de cocher l’option (une de plus) roues arrière directrices qui permet de braquer comme une compacte. Si vous êtes citadin, cet équipement vous simplifiera la vie.

L’on vous conseille également de cocher l’option « stationnement » (1 500 €) qui en plus d’une caméra 360° ajoute le « capot transparent » qui retransmet sur l’écran tactile, l’environnement « sous le véhicule » ainsi que les obstacles.

Enfin dans le même esprit et si vos finances le permettent, la suspension pneumatique adaptative également proposée en option s’avère un sérieux renfort en matière de confort.

L’entrée de gamme, baptisée « Electric Art », est disponible à partir de 93 150 €. Elle comprend comme principaux équipements de série la climatisation automatique bi-zone, l’instrumentation numérique de 12,3’’, l’écran tactile de 12,8’’ avec ,navigation, le chargeur à induction, 6 ports USB-C, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne, l’aide au changement de file, la   surveillance des angles morts, les sièges avant chauffants et les jantes alliage de 20’’.

La finition supérieure, AMG Line, à partir de 98 250 €, ajoute le volant sport multifonction, les sièges sport, le pédalier en inox, la planche de bord avec surpiqûres rouges, le kit carrosserie AMG, les jantes alliage de 20’’, le pédalier sport AMG

La finition AMG, à partir de 133 600 €, ajoute la climatisation automatique à 4 zones, l’affichage tête-haute à réalité augmentée, la suspension pneumatique, les roues arrière directrices, les sièges avant climatisés, la « vue capot transparent », le toit ouvrant panoramique, les feux à LED adaptatifs, le   volant AMG, la calandre Panamericana et les jantes en alliage de 21’’ AMG.

Le point techno : un pack stationnement pertinent

Dans le vaste catalogue d’options, le pack stationnement vendu 1 500 €, nous semble particulièrement utile. Il comprend technologie capot transparent qui permet de manœuvrer sans stress sur les terrains accidentés ou les rues étroites. L’écran central retransmet une vue virtuelle, calculée à partir des images des caméras. Ce pack comprend également l’aide au stationnement active ainsi que la caméra panoramiques 360° et enfin le stationnement à distance qui permet de sortir la voiture de sa place, lorsque celle-ci est trop étroite, à l’aide de son smartphone.

Equipements et options

Version : SUV 350+ AMG LINE

Equipements de sécurité

• Airbags rideaux

• Airbag genoux

Equipements de confort

• Sièges AV chauffants

• Lave-glace chauffant

• Pack Rétroviseurs

• Pré-climatisation

• Volant Sport multifonction en cuir Nappa

• Pack Stationnement avec caméra de recul

• Vitrage athermique foncé

• Palettes de changement de rapports au volant galvanisées

• Volant à gauche

• Sièges AV Sport

• Fixation du siège enfant i-Size

• Navigation MBUX Premium

• Rangements sous la console centrale

• Rétroviseurs extérieurs peints dans la couleur du véhicule avec base de miroir en noir

• Double porte-gobelets

• Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir ARTICO gris espace avec structure grenée NEOTEX et surpiqûre rouge

• Baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces en chrome argenté

• Volant Sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure, perforé dans la zone de préhension

Esthétique / Carrosserie

• Peinture Noir obsidienne métallisée

• Jantes alliage AMG 48,5 cm (19″) à 5 doubles branches

Autres équipements

• “ATTENTION” – Equipements en cours de saisie

• DYNAMIC SELECT

• Freinage d'urgence assisté actif

• Système PRE-SAFE

• Suspension confort

• Tapis de sol AMG

• Projecteurs LED hautes performances

• Pack Confort KEYLESS-GO

• Soutien lombaire à 4 réglages

• Manuel d'utilisation en français

• Intérieur AMG Line

• Extérieur AMG Line

• Protection contre les nuisances acoustiques environnantes

• Câble de charge pour boîtier mural et borne de recharge publique, 5 m, plat, 22 kW / 32 A

• Services à distance Premium

• Services de charge étendus et services à distance Premium

• Module de communication (LTE Advanced) pour l’utilisation des services Mercedes me connect

• Pack d'éclairage intérieur

• Gilet de sécurité fluorescent pour conducteur

• Prééquipement pour service de partage de clé

• Pack d'affichage (12,3″ + 12,8″)

• Dossiers AR rabattables

• Porte-bouteille flexible

• Câble de charge pour prise secteur, 5 m, lisse

• Pédalier AMG sport en acier inoxydable brossé à picots en caoutchouc noirs

• Pack Advanced Plus

• TIREFIT

• Calandre black panel avec étoile centrale Mercedes

• Jupe AV dans le ton carrosserie avec inserts décoratifs dans les parties supérieure et inférieure chromés

• Bande lumineuse à LED en forme d'hélice 3D

• Pack Mémoire

• Volet de prise électrique

• Garniture en similicuir ARTICO / microfibre MICROCUT bicolore noir / gris espace

• Panneaux centraux des portes et transition entre la console centrale et le tableau de bord en microfibre noire MICROCUT avec surpiqûres rouges

• Fonctionnalités élargies MBUX

• Poignées de porte affleurantes

• Pack d'aide à la conduite

• Jupe AR spécifique AMG peinte dans la couleur du véhicule avec inserts d'aspect diffuseur en noir brillant, baguette décorative chromée et ailettes sur les grilles de sortie d’air gauche et droite en finition noire grenée

• Pare-chocs spécifiques AMG à l’AV dans le ton carrosserie avec bordure centrale inférieure en noir brillant et insert décoratif chromé, splitter AV noir brillant avec insert décoratif chromé, ainsi qu’ailettes et appliques sur les grilles d’entrée d’air gauche et droite dans le ton noir brillant avec insert décoratif chromé

• Bas de caisse en finition noire grenée avec baguettes de seuil en chrome argtenté

• Buses de ventilation latérales et centrales finition noire avec lamelle médiane dans le ton or rose discret

Options disponibles

• Contrôle de la pression des pneumatiques

  0 €

• Extincteur

  150 €

• Kit carrosserie AMG

  0 €

• Sièges AR chauffants

  450 €

• Volant chauffant

  350 €

• Climatisation automatique à 4 zones “Thermotronic”

  850 €

• “ATTENTION” – Options en cours de saisie

  0 €

• Airbags latéraux AR

  500 €

• Sièges AV climatisés

  950 €

• Assistant de feux de route

  0 €

• Ciel de pavillon en tissu noir

  0 €

• Ceintures de sécurité couleur Rouge

  400 €

• Pneumatiques Sport

  400 €

• Apple CarPlay

  0 €

• Téléphonie multifonctions

  600 €

• Combiné d’instruments Widescreen

  0 €

• Système de sonorisation Surround Burmester

  1350 €

• Peinture non métallisée Noir

  0 €

• Peinture non métallisé Blanc Polaire

  0 €

• Peinture métallisée Gris Sélénite

  0 €

• Toit ouvrant panoramique

  1850 €

• Système d’appel d’urgence

  0 €

• Pneumatiques été

  0 €

• Climatisation automatique THERMATIC

  0 €

• Radio digitale

  0 €

• Protection piétons

  0 €

• Android Auto

  0 €

• Intégration pour Smartphone

  0 €

• Suppression du kit premiers secours

  0 €

• Suppression du triangle de secours

  0 €

• Console centrale AMG en fibre de carbone (en combinaison avec Inserts AMG en fibre de carbone)

  0 €

• Tuner TV

  1200 €

• Peinture Gris Graphite métallisée

  0 €

• Avertisseur de limitation de vitesse

  0 €

• Assistant de changement de voie actif

  0 €

• Dispositif d’attelage et ESP avec système de stabilisation de la remorque

  1050 €

• Navigation par disque dur

  0 €

• Prééquipement pour Live Traffic Information

  0 €

• Assistant de limitation de vitesse actif

  0 €

• Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire

  0 €

• Préequipement pour services de navigation

  0 €

• Mode service voiturier

  0 €

• Pneus avec réduction de bruit

  0 €

• Peinture Argent high-tech métallisé

  0 €

• Prééquipement pour les services à distance et de navigation

  0 €

• Extension de garantie

  0 €

• Sièges multicontours à l’AV

  900 €

• Suspension AIRMATIC

  2100 €

• Véhicule de tourisme

  0 €

• Véhicule d’exposition

  0 €

• AMG Track Pace

  300 €

• Jantes alliage AMG 53 cm (21″) multibranches

  2200 €

• DIGITAL LIGHT

  0 €

• Fonction projection de symboles

  0 €

• Fonction projection d’animations

  0 €

• Eclairage d’ambiance actif

  0 €

• Scanner à empreinte digitale

  0 €

• Fonction projection des lignes

  0 €

• Roues AR directrices avec adaptation de l’angle de braquage de 10°

  1600 €

• Roues AR directrices avec adaptation de l’angle de braquage de 4,5°

  1600 €

• Redémarrage automatique étendu dans les embouteillages

  0 €

• Insert décoratif rétroéclairé

  0 €

• Prise de charge

  0 €

• Console centrale noir brillant

  0 €

• Personnalisation sonore

  0 €

• Affichage tête haute

  1350 €

• Module de communication (LTE) pour l’utilisation des services Mercedes me connect

  0 €

• Airbag central

  0 €

• MBUX système multimédia

  0 €

• Lecteur de carte CI+BOX

  0 €

• Ciel de pavillon en tissu gris neva

  0 €

• Aide au stationnement active

  0 €

• Assistance à la conduite active

  0 €

• High Package

  0 €

• Top Package

  0 €

• Calandre à design étoilé Mercedes-Benz

  0 €

• Peinture métallisée Bleu sodalithe

  0 €

• Console centrale finition structure fine noire

  200 €

• Console centrale en noyer à pores ouverts aspect pont de bateau

  0 €

• Console centrale en bois anthracite à fines lignes

  0 €

• Eclairage d’ambiance

  0 €

• Inserts décoratifs en noyer à pores ouverts aspect pont de bateau

  750 €

• Suspension avec système d’amortissement adaptatif

  0 €

• Siège passager AV ajustable électriquement depuis l’AR

  0 €

• Support de manoeuvre

  0 €

• Système multimédia MBUX

  0 €

• Alarme antivol et anti-effraction

  0 €

• Projecteurs hautes performances à technologie LED

  0 €

• Prise de charge

  0 €

• Prise de charge

  0 €

• Ecran passager OLED

  0 €

• Propriétaire voiture de location

  0 €

• Inserts décoratifs rétroéclairés avec motif Mercedes-Benz

  175 €

• Etiquette d’identification avec numéro de châssis (VIN)

  0 €

• Préinstallation pour radio digitale

  0 €

• Radio digitale HD

  0 €

• Peinture métallisée Rouge Patagonie MANUFAKTUR

  1200 €

• Peinture Blanc Opalite brillant MANUFAKTUR

  1200 €

• Câble de charge pour boîtier mural et borne de recharge publique, 8 m, plat

  100 €

• Chargeur embarqué AC (22 kW)

  1200 €

• Chargeur embarqué AC (11 kW)

  0 €

• Pneus 4 saisons

  0 €

• Etiquette d’identification sous le pare-brise

  0 €

• Vitrage athermique et isolants

  0 €

• Chargeur embarqué AC (11 kW)

  0 €

• Plaque avec Model Year

  0 €

• Combiné d’instruments WIDESCREEN

  0 €

• Appuis-têtes luxe

  0 €

• Mode conducteur débutant

  0 €

• Capteurs AR

  0 €

• Siège AV droit à réglage électrique avec fonction mémoire

  0 €

• Siège AV gauche à réglage électrique avec fonction mémoire

  0 €

• Régulateur de vitesse DISTRONIC PRO

  0 €

• Mode conducteur débutant et mode service voiturier

  75 €

• Garniture en cuir noir / gris espace

  1600 €

• Inserts décoratifs à structure en relief 3D anthracite

  500 €

• Inserts décoratifs en bois brun à pores ouverts avec imprimé noir

  500 €

• Ciel de pavillon en microfibre MICROCUT noir

  1950 €

• Pare-soleil rabattable sur le côté

  150 €

• Peinture gris graphite magno MANUFAKTUR

  3400 €

• Peinture Gris Alpin MANUFAKTUR

  1200 €

• Trappe de recharge électrique

  150 €

• Jantes alliage AMG 50,8 cm (20″) à 5 branches

  1100 €

• Jantes alliage AMG 50,8 cm (20″) à 5 branches

  1300 €

• Pare-brise chauffant

  700 €

• Garniture en Cuir gris neva / bleu biscay

  1800 €

• Peinture Blanc opale magno MANUFAKTUR

  3400 €

• Chargeur à induction à l’AV

  0 €

• Assistant de feux de route Plus

  0 €

• Câble de recharge pour prise domestique, 8 m

  350 €

• Protection transport

  0 €

• Protection transport

  200 €

• Protection transport

  0 €

• Services de charge étendus et services à distance Premium

  0 €

• Accoudoir AR confort

  0 €

• Chargeur en courant continu (DC) 170 kW

  0 €

• Navigation MBUX Plus

  0 €

• MBUX Système de divertissement avec streaming vidéo

  0 €

• ENERGIZING AIR CONTROL Plus inclus Filtre à air pour système de climatisation

  550 €

La concurrence : réduite                                                                                   

À l’heure actuelle, le nouveau Mercedes EQE SUV se positionne frontalement face à l’Audi Q8 e-Tron. Le SUV électrique d’Audi est plus puissant, mieux équipé de série et surtout moins cher d’environ 5 000 €. Toutefois, l’autonomie homologuée est inférieure d’une centaine de kilomètres. On retrouve également le nouveau SUV électrique de BMW, l’iX. Ce dernier un peu plus grand mais présente une capacité de batterie inférieure (76,6 kWh) ce qui lui permet d’être facturé 9 000 € de moins. A la différence, le modèle de BMW est exclusivement vendu en version 4 roues motrices.

A retenir : un marché de niche

Plus adapté à la famille que la berline dont il dérive, l’EQE SUV propose le meilleur de la technologie du groupe Mercedes dans un univers de luxe. Cet excellent voyageur est malheureusement pénalisé par un poids excessif qui influe énormément sur les consommations. Enfin le surcoût vraiment important par rapport à la berline, techniquement proche, a le mérite d’être signalé si vous êtes en phase d’achat.

Caradisiac a aimé

• La qualité de fabrication
• Le confort général
• Le système de récupération d’énergie évolué

Caradisiac n’a pas aimé

• Le poids excessif
• L’efficience passable
• La puissance de recharge en courant continu
• Les tarifs exorbitants

Les prix

Le Mercedes EQE SUV, à partir de 292 ch et 93 150 €, est évalué dans la catégorie des SUV familiaux électriques  de luxe qui comprend notamment

L’Audi Q8 e-Tron, à partir de 340 ch et 86 700 €

Les chiffres clés