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- #Porsche 963 Hertz Team Jota n°38 : Jenson Button, Philip Hanson, Oliver Rasmussen
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- #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybride : Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
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- #94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Paul Di Resta, Loic Duval, Stoffel Vandoorne
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Payant inévitablement le prix de l’équilibrage des performances qui constitue l’un des fondements de la catégorie Hypercar, Toyota et Ferrari n’ont pas vraiment existé à Losail.
Forces majeures de la saison dernière, Toyota et Ferrari ont mordu la poussière lors de la manche d’ouverture du WEC à Losail, dominée par Porsche. Des difficultés qui s’inscrivent dans le contexte d’une catégorie régie par la BoP et d’un afflux massif des constructeurs utilisant la réglementation LMDh. Face à eux, la plateforme LMH n’a pas été en mesure de vraiment exister, même si Peugeot a fait exception en occupant la deuxième place jusqu’à un tour et demi de la fin, avec l’issue cruelle que l’on connaît.
Champion du monde en titre, Toyota a placé ses GR010 Hybrid aux sixième et neuvième rangs, au terme d’une semaine difficile de bout en bout sur le circuit qatari, où s’est également déroulé le Prologue. Nyck de Vries avait pourtant placé l’une des deux Hypercars en première ligne, mais le rythme de course était finalement trop déficitaire.
La machine japonaise a débuté sa campagne avec à la fois un poids minimum relevé de 9 kg et une puissance réduite par la BoP, ce qui n’a clairement pas joué en sa faveur sur un tracé qui n’était pas non plus taillé pour ses caractéristiques. Les choses pourraient évoluer à Imola le mois prochain, mais les chicanes du circuit italien risquent aussi de poser problème.
“Ce sera également difficile si l’on roule avec le même poids”, prévient le directeur technique David Floury, sans toutefois incriminer directement et uniquement la BoP. “On doit aussi travailler de notre côté. Mais la vision globale que l’on a eue ici n’est pas vraiment géniale.”
La Toyota souffre de son surpoids.
Photo de: Shameem Fahath
Toyota a aussi dû faire face à des problèmes récurrents de graining sur ses pneumatiques : “Ça a été une difficulté permanente. Ce n’est pas facile avec le poids auquel on roule ici. Comme on l’a dit après les qualifications, on avait une voiture qui avait un problème et l’autre non. Tout le week-end il a fallu gérer le graining. Ce n’était pas génial. On a essayé beaucoup de choses mais on n’a pas trouvé de solution pour contrer ce phénomène.”
Ferrari dans l’obligation d’être “inventif”
Dans le clan Ferrari, c’est la 499P privée d’AF Corse qui a signé le meilleur résultat en terminant cinquième, tandis que les deux Hypercars d’usine ont connu une course compliquée par des pénalités, terminant finalement septième et 13e. Néanmoins, l’écurie italienne estime qu’il lui était impossible de rivaliser avec Porsche à la régulière.
“La différence de performance était tellement importante qu’il n’y avait aucune stratégie possible pour compenser un tel écart”, assure le directeur technique Ferdinando Cannizzo. “Sur ce plan, c’est très difficile ; c’est évidemment très frustrant pour nous.”
Ferrari n’a pas pu lutter aux avant-postes à Losail.
“Je ne veux pas en rajouter après cette journée très amère. Je pense que l’on devait vraiment faire une course à part compte tenu de la situation. Quand on est derrière, on essaie d’être inventif pour être prêt s’il se passe quelque chose, mais il n’y a pas eu de voiture de sécurité, pas d’opportunité de neutralisation. On est heureux d’être là avec une LMH, mais tant que l’on est en compétition avec l’autre plateforme [LMDh], on essaie d’avoir le même potentiel.”
“Ce que je peux dire, c’est que le résultat de la course a malheureusement confirmé nos prédictions. Les simulations que l’on avait effectuées disaient que l’on aurait du mal. On a tout essayé pour optimiser la course et de ce point de vue, on peut être assez satisfaits car petit à petit, on a réussi à trouver un set-up nous permettant d’éviter la dégradation des pneus. On a pu doubler ou tripler les relais sans dégradation, en contrôlant l’usure des pneus.”
Propos recueillis par Rachit Thukral
Galerie – Les plus belles photos des 1812 KM du Qatar
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
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Shameem Fahath
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JEP / Motorsport Images
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Départ, GT3 LM
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#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Paul Di Resta, Loic Duval, Stoffel Vandoorne
#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Paul Di Resta, Loic Duval, Stoffel Vandoorne
#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Paul Di Resta, Loic Duval, Stoffel Vandoorne
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#51 AF Corse Ferrari 499P : Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybride : Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
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#51 AF Corse Ferrari 499P : Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
Marshalls sur la piste avec un aileron arrière
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#46 Team WRT BMW M4 LMGT3 : Valentino Rossi
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#777 D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR LMGT3 : Clément Mateu, Erwan Bastard, Marco Sorensen
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#93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Mikkel Jensen, Nico Muller, Jean-Eric Vergne
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#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann.
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#35 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsbourg-Lorraine, Charles Milesi
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#6 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT Porsche 963 Hypercar – Andre Lotterer
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#Ferrari 499P AF Corse n°50 : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
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#20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 : Sheldon Van Der Linde, Robin Frijns, Rene Rast
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#99 Proton Competition Porsche 963 : Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer
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#11 Isotta Fraschini Isotta Fraschini Type 6-C : Antonio Serravalle, Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay
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#85 Iron Dames Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 : Sarah Bovy, Doriane Pin, Michelle Gatting, #27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3 : Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas
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#27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3 : Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas
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#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann.
#Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63 : Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara, Daniil Kvyat
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#Ferrari 499P AF Corse n°83 : Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye
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#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann, #46 Team WRT BMW M4 LMGT3 : Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Maxime Martin
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#Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63 : Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara, Daniil Kvyat
#Ferrari 499P AF Corse n°50 : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
#51 Af Corse Ferrari 499P : Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
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#36 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere
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#Ferrari 499P AF Corse n°83 : Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye, Porsche 963 Hertz Team Jota n°38 : Jenson Button, Philip Hanson, Oliver Rasmussen.
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#92 Manthey Purerxcing Porsche 911 GT3 R LMGT3 : Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler, #5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowiecki
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#5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowiecki, arrêt au stand
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Les membres de l’équipe Porsche Penske Motorsport fêtent l’événement
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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963:Andre Lotterer
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#92 Manthey Purerxcing Porsche 911 GT3 R LMGT3 : Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler
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#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R : Earl Bamber, Alex Lynn, Sebastien Bourdais
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#15 BMW M Team Wrt BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
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#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Paul Di Resta, Loic Duval, Stoffel Vandoorne
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#Porsche 963 Hertz Team Jota n°38 : Jenson Button, Philip Hanson, Oliver Rasmussen
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#46 Team WRT BMW M4 LMGT3 : Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Maxime Martin, pitstop
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Membres de l’équipe Peugeot Totalenergies
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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor, #12 Hertz Team Jota Porsche 963 : William Stevens, Callum Ilott, Norman Nato, Porsche Penske Motorsport n°5 Porsche 963 : Matt Campbell, Michael Christensen, Frederi
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor, #12 Hertz Team Jota Porsche 963 : William Stevens, Callum Ilott, Norman Nato, Porsche Penske Motorsport n°5 Porsche 963 : Matt Campbell, Michael Christensen, Frederi
#93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Mikkel Jensen, Nico Muller, Jean-Eric Vergne
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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybride : Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybride : Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
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#15 BMW M Team Wrt BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
#15 BMW M Team Wrt BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
#15 BMW M Team Wrt BMW M Hybrid V8 : Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
#27 Heart Of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3 : Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas
#27 Heart Of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3 : Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas
#35 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsbourg-Lorraine, Charles Milesi
#35 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsbourg-Lorraine, Charles Milesi
#Porsche 963 Hertz Team Jota n°38 : Jenson Button, Philip Hanson, Oliver Rasmussen
#36 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere
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Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition : Ryan Hardwick, Zacharie Robichon, Ben Barker
Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition : Ryan Hardwick, Zacharie Robichon, Ben Barker
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