Concepts électriques Toyota et Lexus | Photo: Toyota
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Il y aura également plus d’options hybrides rechargeables.
Le constructeur Toyota est actuellement en mode rattrapage dans le créneau électrique de l’industrie. Le géant nippon, qui a lancé la transition vers des motorisations électrifiées avec la Prius à la fin des années 90, doit désormais composer avec une croissance de l’automobile 100 % électrique, et ce, même s’il y a un ralentissement observé depuis quelques semaines.
Toyota Highlander 2023 | Photo: Matt St-Pierre
Toyota Grand Highlander 2024 | Photo: Matt St-Pierre
Or, il semble que la nomenclature « bZ » (pour Beyond Zero) ne fasse pas l’unanimité auprès du public. À ce propos, les stratèges de la marque auraient comme peut-être une idée plus traditionnelle pour séduire un peu plus l’auditoire local. En effet, Toyota voudrait reprendre le nom Highlander et l’appliquer à un modèle entièrement électrique. En fait, le multisegment intermédiaire passerait carrément à la propulsion strictement électrique. Il ne serait donc plus possible d’acquérir un Highlander muni d’une motorisation thermique sous le capot.
En revanche, le Grand Highlander à peine introduit l’an dernier, conserverait un choix de groupes motopropulseurs hybrides ou hybrides rechargeables.
D’ailleurs, pour étendre un peu plus l’électrification de Toyota aux États-Unis et au Canada, le constructeur entend ajouter d’autres variantes hybrides rechargeables à des modèles qui n’ont jamais profité de cette technologie par le passé. Pensons notamment aux deux pickups de la marque ou même à l’imposant Sequoia.
CarBuzz va plus loin en déclarant que le premier modèle (en série limitée) du groupe à être muni d’une batterie à l’état solide porterait l’écusson Lexus lorsqu’il sera dévoilé quelque part en 2027. On verra bien si Toyota réussit ce tour de force, la technologie qui n’a pas encore effectué de percée, à l’exception de quelques prototypes issus de marques chinoises à l’heure actuelle.