Face à la nette baisse des ventes de voitures électriques en Europe au premier semestre 2024, Fiat met son usine de Mirafori à l’arrêt pendant 3 mois.
La Fiat 500 100% électrique ne se vend pas suffisamment. Stellantis va lui greffer une motorisation hybride pour tenter de relancer le modèle.© Fiat
Rétropédalage en règle
Comme si les ventes allaient repartir miraculeusement à l’automne ? Pas du tout ! Mais fin mai, Fiat a finalement pris tout le monde à contrepied et décidé d’implémenter un moteur thermique sous le capot de la nouvelle 500. En l’occurrence une motorisation essence micro-hybride dont les caractéristiques sont encore inconnues. Après avoir longtemps assuré que l’ancienne 500 – fabriquée à Tichy, en Pologne et même à Tafraoui en Algérie depuis 2023 – mènerait sa fin de carrière tranquillement pour assurer la transition avant de laisser le champ libre à la 500 électrique, le constructeur transalpin s’est heurté au principe de réalité qui veut que la voiture électrique patine en Europe et ne convient ni à tous les usages ni à toutes les bourses. Pour pallier le deuxième paramètre, le gouvernement italien plancherait sur un nouveau plan d’aide à l’achat, son retardement expliquant en partie le ralentissement des ventes de la 500. Reste que dès l’an prochain, Fiat prévoit de vendre 125 000 unités de sa “nouvelle” micro-hybride contre 75 000 variantes électriques.
Notez cet article Publié le 05/06/2024 à 18:00 Véhicules d’occasion