Fisker Alaska | Photo: Fisker
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L’autonomie pourrait atteindre 547 kilomètres, selon Fisker.
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Sa taille le placera entre les camionnettes compactes et intermédiaires.
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La production devrait commencer en 2025 et le prix de départ sera situé autour de 45 000$ aux États-Unis.
Fisker a récemment donné un avant-goût de son futur pick-up électrique Alaska, mais le petit constructeur automobile l’a maintenant entièrement dévoilé.
En effet, alors que la plupart des pick-up électriques actuellement disponibles ou en cours de développement sont des modèles de grande taille, à l’exception du Rivian R1T de taille moyenne, le Fisker Alaska sera plus petit que tous ces modèles, se positionnant entre les segments compact et intermédiaire.
Fisker Alaska | Photo: Fisker
Puisque le PDG du jeune constructeur qualifie ce modèle de « Ferrari des pick-up », les performances devraient être impressionnantes et il semble que ce sera le cas, les données préliminaires suggérant un temps de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) de seulement 3,9 secondes.
Bien que nous ne connaissions pas encore le groupe motopropulseur, nous savons que plusieurs configurations seront proposées et que même le modèle le plus lent sera capable d’atteindre 96 km/h à partir d’un arrêt en 7,2 secondes.
En outre, nous savons maintenant que deux batteries seront proposées, d’une capacité de 75 kWh ou de 115 kWh. Selon Fisker, cela donnera une autonomie maximale qui varie entre 370 et 547 kilomètres selon les options du véhicule.
Fisker Alaska | Photo: Fisker
Sans surprise, compte tenu de sa petite taille, le Fisker Alaska devrait être le pick-up électrique le plus léger à ce jour, ce qui devrait également lui permettre d’être plus dynamique que ses concurrents sur la route.
Ce modèle se distinguera également par une cloison mobile à commande électrique qui sépare le plateau de la cabine, à l’instar de l’ancien Chevrolet Avalanche et du futur Silverado EV.
Cette caractéristique devrait rendre l’Alaska plus utilisable qu’il n’y paraît en allongeant de manière significative son plateau de chargement, qui passera de 4,5 pieds à 9,2 pieds.
Fisker Alaska | Photo: Fisker
En termes de design, l’Alaska partagera un fort air de famille avec le VUS électrique Ocean, seul modèle de la marque actuellement en production. De plus, le profil latéral du camion rappelle celui du Hyundai Santa Cruz, un autre petit pick-up à l’allure futuriste.
Alors que les rumeurs annonçaient un début de production à la fin de l’année 2024, cela semble désormais optimiste et le premier trimestre 2025 semble plus probable.
Fisker Alaska | Photo: Fisker
Fisker a confirmé que ce modèle serait fabriqué aux États-Unis, une exigence pour les petits pick-up afin d’éviter la « Chicken Tax », mais n’a pas précisé qui le construirait.
En effet, la société ne dispose pas de ses propres installations de fabrication, ce qui l’oblige à faire appel à des partenaires pour assembler ses véhicules.
L’Ocean est actuellement fabriqué en Autriche par Magna Steyr, et le futur petit multisegment PEAR sera construit par Foxconn dans l’Ohio.
Bien que rien n’ait encore été confirmé, il est possible que cette dernière entreprise soit également chargée de la fabrication du pick-up Alaska.
Source : RPM
