Fisker a profité du salon de Munich, l’IAA, pour dévoiler le prix de de départ du Pear, son SUV 100 % électrique le moins cher. C’est une bonne surprise, mais…
Fisker Pear // Source : Fisker
Au salon IAA Mobility 2023 à Munich, Fisker a frappé fort en dévoilant les détails de trois de ses nouveaux véhicules : les Rōnin, PEAR et Alaska.
Succédant au modèle Ocean dont les livraisons ont déjà commencé de chaque côté de l’Atlantique, la firme cherche manifestement à consolider sa présence sur le vieux continent.
Fisker-Ocean-Frandroid-2022
Fisker
Ocean
Fiche produit Voir le test 41 900 €
La Pear (Personal Electric Automotive Revolution) se positionne comme la vision de Fisker d’un véhicule électrique accessible.
À 4,5 m de long (comme la future Peugeot 3008), ce véhicule s’appuie sur la plateforme SLV-1 de Fisker. Selon Fisker, la méthode de développement Steel++ du constructeur aurait permis de réduire l’utilisation de pièces de 35 % par rapport aux autres véhicules électriques de sa catégorie.
Grâce à l’absence de console centrale, cette version pourra accueillir six passagers. Une variante traditionnelle à cinq sièges sera aussi proposée. Dans les versions haut de gamme, l’écran tactile central de 17,1 pouces peut pivoter de la position verticale à horizontale en mode Lounge, et tous les sièges peuvent s’ajuster pour, par exemple, visionner un film.
Pour aller plus loin
Fisker Pear : on connaît enfin l’autonomie de cette voiture électrique abordable ultra performante
Comme on l’expliquait, il y a quelques jours, Fisker proposera deux options de batteries. L’une offrant une autonomie de 320 km (selon le cycle WLTP) pour une utilisation plus quotidienne et l’autre, conçue pour de plus longs trajets, promettant jusqu’à 560 km toujours sur le cycle d’homologation WLTP.
Dès 32 900 euros
La promesse est alléchante, d’autant plus que le prix de départ en Europe est fixé à 32 900 euros, avant tout bonus écologique. Mais ici se trouve le hic…
Contrairement à son prédécesseur, l’Ocean, qui était fabriqué à Graz, en Autriche, Fisker a choisi de produire la Pear aux États-Unis, en partenariat avec Foxconn. Ce choix pourrait avoir des conséquences financières pour les clients français. En effet, avec l’introduction du score environnemental en 2024, la Pear pourrait ne pas être éligible au bonus écologique en France.
Cette décision pourrait limiter l’attractivité du véhicule sur le marché français, malgré son prix initial compétitif. Reste à voir si les caractéristiques innovantes de la Pear suffiront à convaincre les consommateurs français de passer outre cette absence de bonus.
Ce modèle Pear est annoncé à partir de mi-2025 en Europe, et il est à noter que le communiqué de presse ne mentionne actuellement que l’Allemagne en ce qui concerne la disponibilité et les tarifs.
