La version restylée de la Jazz hybride arrive en Europe, avec notamment une nouvelle finition sportive et un ensemble hybride amélioré.
Les retouches esthétiques sont légères. On peut retenir le fond plus foncé des phares, les grilles de calandre revues et de nouveaux boucliers. Sur la déclinaison baroudeuse Crosstar, ces boucliers intègrent de nouveaux inserts couleur argent, qui évoquent les protections de dessous de caisse. La Crosstar gagne aussi une teinte inédite, le bleu polaire, et des jantes redessinées.
La gamme est complétée par une nouvelle finition Advance Sport. Comme son nom l’indique, elle donne un dessin plus dynamique à la Jazz hybride, avec par exemple une prise d’air plus imposante. Ce modèle reçoit une calandre quadrillée spécifique, des rétros peints en noir et des jantes de 16 pouces uniques.
Honda profite de ce restylage pour retravailler la motorisation hybride, composée de deux moteurs électriques et d’un bloc essence. Les puissances progressent : le bloc électrique de propulsion gagne 10 kW, le moteur générateur gagne 8 kW et le moteur essence (un 1.5) gagne 7 kW. Ce qui fait respectivement 122 (au lieu de 109), 106 et 107 ch. Les rejets de CO2 restent contenus, entre 102 et 106 g/km.
Tous les modèles annoncent maintenant une capacité de remorquage de 500 kg. Honda a revu les assistances à la conduite, afin de les rendre moins intrusive dans la conduite quotidienne. L’aide à la conduite dans les embrouillages fonctionne maintenant dès 0 km/h.
Les nouvelles Jazz arriveront en Europe au cours du second trimestre 2023.