L’hybride léger se révèle être probablement la meilleure technologie qui soit pour travailler avec un moteur thermique. Voyons donc les points positifs et négatifs de cette technologie.
Inconvénients
Soyez donc vigilant quand il s’agit d’une boîte électrifiée, alors que sur les versions dont c’est l’embrayage ou le convertisseur qui est électrifié il n’y a rien à craindre (tout se comporte comme une thermique avec la possibilité de passer en tout électrique).
A voir : fiches techniques des voitures hybrides avec indication de la technologie utilisée
L’autre inconvénient concerne la fiabilité, car l’ajout d’une deuxième unité de traction (située ou pas sur la même chaîne de traction que le thermique) induit forcément un accroissement des risques de panne. Sachez quand même que cette deuxième unité de traction se révèle plus fiable et simple que la thermique, et que les risques sont donc finalement assez mesurés.
De plus, avec des batteries de petite taille (<3 kWh), leur durée de vie sera limitée puisque les cycles charge/décharge s'effectuent de manière plus rapide. Cela concerne les batterie lithium comme NiMH … Tout accumulateur a une durée de vie réduite.
La liste des inconvénients s’arrête ici car ce type d’hybridation cumule plus d’avantages qu’autre chose.
Avantages
Du côté des avantages on a avant tout une solution légère qui limite le surpoids et le surcoût. Et malgré cette (relative) légèreté, les résultats sur les consommations restent significatifs avec une baisse qui peut aller de 10 à 30%. Le coût de la batterie reste réduit en cas de panne et les pannes n’iront pas forcément jusqu’à immobilier l’auto.
