Découvrez dans cet article les différentes versions et déclinaisons de l’hybride E-Tech de Renault. Vous verrez qu’il y a des distinctions à faire côté batterie et côté moteur thermique, car pour le reste rien ne change d’une version à l’autre (même boîte électrifiée à 4 rapports).
Différentes batteries
L’hybride simple est disponible avec deux niveaux de batterie, la plus ancienne propose 1.2 kWh et la plus récente associée au 1.2 TCE 3 cylindres culmine quant à elle à 2 kWh.
Variantes des moteurs
Sachez que n’importe quel moteur thermique peut être associé à cette transmission même si dans le cas d’un diesel il faudrait revoir logiquement l’étagement de boîte et le ratio des pignons et engrenages.
Notez aussi que le 1.2 TCE 3 cylindres inquiète au niveau de sa fiabilité.
| 1.6 Nissan 16V | 1.2 TCE 8V | |
|---|---|---|
| Sortie | 2019 | 2022 |
| Puissance | 91 ch 5600 t/min | 130 ch 4500 t/min |
| Couple | 144 Nm 3200 t/min | 205 Nm 1750 t/min |
| Cylindrée | 1598 cc | 1199cc |
| Cylindres | 4 | 3 |
| Suralimentation | Non | Oui |
| Admission | Atkinson | Atkinson |
| Injection | Indirecte basse pression (8 injecteurs, 2 par puits) |
Directe haute pression 4 injecteurs |
