Module du système Uni Wheel
Ce module de traction intégré dans la roue est une nouveauté sans précédent dans l’histoire du développement de la voiture. Traditionnellement, les espaces dédiés au moteur, à la boîte de vitesse, à l’arbre de transmission et au joint homocinétique sont intouchables pour tous les constructeurs automobiles. Le nouveau système Uni Wheel fait partie intégrante de la boîte de vitesse (ou réducteur de vitesse pour moteur électrique), de l’arbre de transmission et du joint homocinétique alors qu’un moteur à proximité de la roue est nécessaire.
D’après les explications des deux constructeurs, ce système permet un usage polyvalent de l’espace libéré et améliore le confort et la rigidité du véhicule à l’ère du véhicule électrique. Il s’agit d’une nouvelle technologie «game changer». L’Uni Wheel est composé d’un engrenage solaire au centre, de quatre pignons et de couronnes dentées à son extrémité, formant un engrenage soleil et planète. La force motrice du moteur fait tourner l’engrenage solaire puis les pignons tournent pour transmettre la rotation aux couronnes dentées rattachées aux roues.
Comparaison des deux systèmes moteurs
Uni Wheel de Hyundai et Kia
(FIN)