Hyundai Ioniq 5 N : premières images de la sportive électrique
La Hyundai Ioniq 5 N électrique viendra bientôt compléter la gamme sportive du constructeur coréen : voici ses premières images, en cours d’essais hivernaux !Crédit photo: Hyundai 
La Hyundai Ioniq 5 N bénéficiera d’une transmission à quatre roues motrices, ainsi qu’une fonction “N Drift Optimizer”.Crédit photo: Hyundai 
Sa présentation officielle est prévue pour le mois de juillet 2023. Son lancement est quant à lui attendu pour la fin de l’année 2023.Crédit photo: Hyundai 
Le constructeur coréen annonce l’arrivée du Hyundai Ioniq 5 N, sa future sportive 100% électrique, avec une vidéo mettant en avant sa division sportive N.
Crédit photo : HyundaiCrédit photo: Hyundai 
Hyundai prépare une Ioniq 5 N sportive de 600 chevaux
La gamme du crossover 100% électrique s’apprête à être complétée avec une version sportive badgée N.
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La future version sportive a récemment été surprise en cours d’essais sur la route, encore camouflée et équipée de jantes de grand diamètre, chaussées de pneus taille basse. Crédit photo : Hyundai
Le Ioniq 5 N pourrait adopter la motorisation la plus puissante du Kia EV6 GT, qui offre 585 chevaux et 740 Nm de couple, et un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
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Le Hyundai Ioniq 5 N viendra compléter la gamme “N” (pour Nürburgring) de la marque, dans laquelle on retrouve les i20 N et i30 N.
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Actuellement, la version la plus puissante du Hyundai Ioniq offre 306 chevaux et 605 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
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Aucune date de commercialisation du Hyundai Ioniq 5 N n’a été annoncée pour le moment.
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Hyundai dévoile les lignes de l’avenir de sa division sportive N, avec la présentation de deux concept-cars inédits : Hyundai RN22e et N Vision 74.
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Le constructeur coréen livre des indices sur les futurs modèles de sa division sportive Hyundai N (avec un N comme Nürburgring), lancée en 2017 avec la i30 N.
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La Hyundai Ioniq 5 N électrique viendra bientôt compléter la gamme sportive du constructeur coréen : voici ses premières images, en cours d’essais hivernaux !
Depuis quelques années, Hyundai développe sa division « N » (pour Nürburgring), consacrée aux voitures sportives, qu’elles soient de compétition ou de série. On y retrouve une gamme de modèles survitaminés tels que les i20 N, i30 N, Kona N, Veloster N ou encore Elantra N, tandis que la marque est engagée en compétition automobile, notamment dans les championnats WRC, TCR ou aux 24 Heures du Nürburgring.
Hyundai Ioniq 5 N : des tests en conditions extrêmes
La Hyundai Ioniq va bientôt se doter d’une version sportive, qui est actuellement en cours d’essais en conditions extrêmes, sur le terrain de Hyundai Mobis, situé à proximité du cercle arctique, à Arjeplog en Suède. Ce terrain d’essais permet au constructeur coréen de réaliser de nombreux tests à des températures très basses, pouvant aller jusqu’à -30°C.
De quoi s’assurer des performances de la chaîne de traction 100% électrique du modèle, basé sur la plateforme E-GMP. La voiture est également mise à rude épreuve sur des terrains verglacés, afin de tester son endurance et son adhérence, et s’assurer qu’elle peut rouler en toute sécurité dans des pays climats extrêmement froids :
«Â En plus de perfectionner nos modèles N sur le circuit particulièrement sinueux et exigeant du Nürburgring, nous les confrontons aux virages serrés et aux surfaces verglacées de notre piste d’essais d’Arjeplog afin d’optimiser leurs performances dans les conditions hivernales les plus extrêmes. Nous sommes fiers de montrer que Ioniq 5 N répond parfaitement à l’ensemble de nos critères de performance, et fera à coup sûr le succès du label N en tant que premier modèle N 100 % électrique de série », a déclaré à cette occasion Till Wartenberg, Vice-président de la gestion du label N et de la sous-division Motorsport de Hyundai.
Hyundai Ioniq 5 N : une fonction de drift
La Hyundai Ioniq 5 N bénéficiera d’une transmission à quatre roues motrices, ainsi qu’une fonction « N Drift Optimizer » : celle-ci permet de gérer la répartition du couple entre les trains avant et arrière, le niveau de couple, mais également la rigidité des suspensions, le couple de braquage ainsi que le différentiel électronique à glissement limité (e-LSD). Ainsi, cela permet à la voiture de proposer un mode de conduite spécialement dédié au drift ! Il rend ainsi cette pratique spectaculaire accessible à tous.
Le système e-LSD optimise le comportement du véhicule en virage, mais également en cas de conditions de conduite dégradées. Cela permet d’offrir davantage de maîtrise, notamment en conditions de conduite sportive. De plus, la Ioniq 5 N disposera du système « N Torque Distribution », qui permet de sélectionner le niveau de couple à transférer sur les roues avant et arrière, et offrant ainsi au conducteur davantage de maîtrise de la puissance de sa motorisation. À ce propos, Hyundai n’a pas encore donné de chiffres officiels, mais les premières rumeurs parlent déjà de 585 chevaux et 740 Nm de couple, grâce à sa double motorisation empruntée au Kia EV6 GT.
Il vous faudra encore patienter un peu pour en savoir plus sur la Hyundai Ioniq 5 N : le constructeur coréen va encore dévoiler davantage de détails sur sa future compacte 100% électrique d’ici sa présentation officielle, prévue pour le mois de juillet 2023. Son lancement est quant à lui attendu pour la fin de l’année 2023.
