Design, habitabilité, fiche technique, on a pu découvrir en avant-première la Hyundai Ioniq 6.
Hyundai nous a donné rendez-vous dans un lieu près de Paris, pour s’approcher au plus près la Ioniq 6. Cette berline électrique, revendiquant une autonomie de plus de 600 km, fait déjà beaucoup parler d’elle. Et il faut dire qu’avec son style atypique, elle a de quoi intriguer !
Après le Ioniq 5, la marque coréenne étend donc sa gamme 100% électrique avec la Ioniq 6. Alors que nous l’avions vue seulement à travers une série de clichés, cette nouvelle berline inaugure un design inédit de la part de Hyundai. Cette Ioniq 6 adopte des lignes plus épurées que son petit frère.
Résultat, le pavillon tombe naturellement vers la poupe de la berline. L’arrière se montre toutefois légèrement plus chargé que l’avant. Tout a été pensé pour guider le flux de l’air de manière naturelle. Un joli becquet façon «duck tail» est placé en bas du coffre. La signature lumineuse s’étend de part et d’autre, à travers un design là encore inhabituel. Bien sûr, ces lignes tendues participent au coefficient de traînée (Cx) extrêmement bas de la Ioniq 6, s’établissant à seulement 0,21. Une prouesse pour la firme coréenne qui promet une autonomie remarquable !
La fiche technique
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La Hyundai Ioniq 6 peut recevoir deux batteries : l’une de 77,4 kWh, et l’autre de 53 kWh, en version deux ou quatre roues motrices. Côté recharge, la berline peut compter sur son architecture 800V, permettant de récupérer plus de 320 km en 15 minutes. Il lui faut seulement 18 minutes pour passer de 10 à 80% de la charge.
Avec la plus grosse batterie et la transmission intégrale, la berline revendique 321 ch et 605 Nm de couple. Toutefois, c’est dans sa version deux roues motrices qu’elle est plus efficiente. Dans ce cas, elle affiche une consommation de 13,9 kWh/100 km avec la batterie de 53 kWh et des jantes de 18 pouces, soit 429 km d’autonomie.
L’habitacle de la Hyundai Ioniq 6
L’ habitacle est aussi moderne, avec l’installation de deux écrans jumelés de 12 pouces. Un système qui s’harmonise avec l’ambiance globale de l’auto. À l’avant, l’espace est généreux et devrait permettre de parcourir des trajets sans problème. Mais à l’arrière, on regrettera des assises trop basses. Une personne d’1m80 aura ses genoux à hauteur de bassin… En revanche, l’espace au toit est quant à lui bien meilleur.
Présent lors de l’évènement, le Directeur Général de Hyundai, Lionel French Keogh, a précisé que les premiers modèles de la Ioniq 6 seraient disponibles début 2023. Pour l’heure, son tarif n’a pas été officialisé.
