Hyundai-Kia dévoile une technologie de réduction de la résistance de l'air

hyundai-kia dévoile une technologie de réduction de la résistance de l'air

Conception de la technologie AAS de Hyundai-Kia

SEOUL, 23 jan. (Yonhap) — Les deux principaux constructeurs automobiles du pays, Hyundai Motor Co. et Kia Corp., ont conjointement dévoilé une technologie permettant de réduire la résistance de l’air et contrôlant le flux aérien au niveau du pare-choc avant pour les véhicules électriques (VE), appelée Active Air Skirt (AAS). L’installation des deux blocs en caoutchouc devant les deux pneus avant empêche effectivement la création d’un tourbillon. A une vitesse dépassant les 80 km/h, les blocs se déplient et si la vitesse passe en dessous de 70 km/h, ces blocs AAS se replient automatiquement.

Grâce à une technologie aérodynamique réduisant la résistance de l’air, l’AAS peut allonger la distance à parcourir avec un seul rechargement du VE, améliorer la performance du moteur et la stabilité de conduite, et réduire le bruit. Les blocs AAS ne couvrent pas la totalité du pare-choc mais seulement la partie des pneus en raison de la forme plate de la partie inférieure des véhicules Hyundai basés sur la plate-forme E-GMP.

Lors d’un test avec le modèle Genesis GV60, le coefficient de traînée (Cx) a été réduit de 0.008 point, pour une réduction de 2,8% de la résistance du flux aérien, ce qui représente une économie en électricité correspondant à une distance de 6 km. Hyundai et Kia ont déposé auprès des autorités sud-coréennes et américaines le brevet en question et projettent de continuer les tests de performance et de résistance avant de prendre une décision pour la production en masse.