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Hyundai Kona

Hyundai Kona : à partir de combien de kilomètres faut-il la vendre ?

hyundai kona : à partir de combien de kilomètres faut-il la vendre ?

Hyundai Kona : à partir de combien de kilomètres faut-il la vendre ?

Lancé en 2017 au salon de Francfort, puis restylé trois ans plus tard à l’automne 2020, le Hyundai Kona est un SUV urbain qui a remplacé avec succès le ix20.

Crédit photo: Hyundaihyundai kona : à partir de combien de kilomètres faut-il la vendre ?

Avec ses dimensions compactes (4,20 m de long), il permet de se garer partout en ville, tout en conservant un intérieur spacieux pour tous les usages, avec un coffre de 361 à 1.143 litres.

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Avec ce petit SUV, Hyundai est sorti de la réserve esthétique qui caractérise habituellement ses modèles.

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Sur le plan technique, aussi, le Kona se distingue de ses concurrents en étant l’un des rares à proposer une transmission intégrale.

Crédit photo: Hyundaihyundai kona : à partir de combien de kilomètres faut-il la vendre ?

Garanti, comme toutes les Hyundai, durant 5 ans sans limitation de kilométrage.

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Depuis, elle s’est largement développée avec les 1.6 CRDi 115 et 136, une variante 100 % électrique et, depuis quelques mois, une version hybride, ces deux dernières étant reprises de la Ioniq.

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Au niveau de la motorisation, vous avez le choix entre essence et diesel.

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Au niveau de l’essence, on retrouve un moteur particulièrement souple et agréable grâce à ses 120 ch.

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Il ne néglige pas pour autant de rester sobre, ce qui est appréciable lors des passages à la pompe.

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Pour ce qui est du Diesel, n’attendez pas de performances époustouflantes de ce Diesel d’entrée de gamme, mais son faible appétit est très séduisant.

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Enfin, en ce qui concerne la carrosserie, certains Kona souffrent de soucis d’alignement des ouvrants.

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Cela provoque un manque d’étanchéité lors des lavages ou des difficultés à fermer correctement le coffre.

Crédit photo: Hyundai

En occasion, le Hyundai Kona affiche des tarifs pour le moins intéressants. Mais à partir de combien de kilomètres faut-il le vendre ?

Lancé en 2017 au salon de Francfort, puis restylé trois ans plus tard à l’automne 2020, le Hyundai Kona est un SUV urbain qui a remplacé avec succès le ix20.

Avec ses dimensions compactes (4,20 m de long), il permet de se garer partout en ville, tout en conservant un intérieur spacieux pour tous les usages, avec un coffre de 361 à 1.143 litres.

Une voiture équipée d’une transmission intégrale 

Avec ce petit SUV, Hyundai est sorti de la réserve esthétique qui caractérise habituellement ses modèles.

Sur le plan technique, aussi, le Kona se distingue de ses concurrents en étant l’un des rares à proposer une transmission intégrale.

Garanti, comme toutes les Hyundai, durant 5 ans sans limitation de kilométrage, il marque également son appartenance à la marque coréenne avec une offre mécanique plutôt restreinte à son lancement (1.0 T-GDi 120 et 1.6 T-GDi 177).

Depuis, elle s’est largement développée avec les 1.6 CRDi 115 et 136, une variante 100 % électrique et, depuis quelques mois, une version hybride, ces deux dernières étant reprises de la Ioniq.

Un manque d’étanchéité de la carrosserie 

Au niveau de la motorisation, vous avez le choix entre essence et diesel. Au niveau de l’essence, on retrouve un moteur particulièrement souple et agréable grâce à ses 120 ch. Il ne néglige pas pour autant de rester sobre, ce qui est appréciable lors des passages à la pompe

Pour ce qui est du Diesel, n’attendez pas de performances époustouflantes de ce Diesel d’entrée de gamme, mais son faible appétit est très séduisant.

Enfin, en ce qui concerne la carrosserie, certains Kona souffrent de soucis d’alignement des ouvrants. Cela provoque un manque d’étanchéité lors des lavages ou des difficultés à fermer correctement le coffre.

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Combien vous coûtera l’entretien ? 

Comme c’est presque toujours le cas, Hyundai propose un modèle dont la mise au point a été particulièrement soignée, ce qui met le Kona à l’abri des défaillances.

Sans qu’ils remettent en cause la fiabilité de l’ensemble, les problèmes d’ajustements des ouvrants se montrent toutefois agaçants.

CE QUE VOUS COÛTERA L’ENTRETIEN

  • Disques AV : 390€  
  • Plaquettes AV : 200€  
  • Plaquettes AR : 230€  
  • Amortisseurs AV : 590€  
  • Amortisseurs AR : 560€  
  • Embrayage : 1420€  
  • Kit de distribution : chaîne  
  • Filtre à particules ou Catalyseur : 1020€  
  • 2 Pneus : 260€ 

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