Quelques heures après avoir présenté son nouveau Jeep Avenger, la marque américaine a levé le voile, sous la forme d'un showcar, sur une future version à transmission intégrale qui sera commercialisée en 2024. Une première sur la plate-forme STLA Small (ou e-CMP) de Stellantis.
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Le concept Jeep Avenger 4xe préfigure une version de série qui devrait débarquer d’ici à 2024.
À l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris, Jeep voit grand. Après avoir présenté son tout premier modèle 100 % électrique, l’Avenger, le constructeur s’est gardé une autre surprise : un concept de son SUV urbain en version 4 x 4. Jeep n’a pas souhaité communiquer les détails techniques de cet Avenger 4xe, mais il confirme l’arrivée d’une version à transmission intégrale pour son modèle d’ici à 2024.
Un bloc électrique sur chaque essieu ?
La transmission intégrale sera assurée par une seconde machine électrique implantée sur l'essieu arrière.
Pour offrir une transmission intégrale à son Avenger, Jeep va installer un second moteur sur l’essieu arrière du véhicule. Si l’on en croit les ambitions et les volontés de la marque – et d’après nos informations –, cette transmission ne sera pas mécanique mais électrique. Christian Meunier, CEO de Jeep, affirme que la marque ne « pouvait s’empêcher dese demander ce qui se passerait si elle injectait quatre roues motrices dans son ensemble compact ». La réponse interviendra d’ici à 2024, puisque ce concept préfigure bel et bien une version de série. D'ici là, le constructeur installera la machinerie arrière qui fait défaut sur le concept présenté.
En version 4 x 4, l'autonomie du Jeep Avenger ne devrait pas dépasser les 400 km en raison du poids plus élevé du véhicule.
Avec l’arrivée d’un second bloc, la version 4 x 2 (devenue donc 4 x 4) pourrait voir sa puissance de 156 ch augmenter. La capacité de la batterie, en revanche, devrait rester à 54 kWh et l’autonomie, être revue à la baisse en raison d'un poids accru du véhicule. Il faudra donc s’attendre aussi à une distance possible à parcourir de moins de 400 km.
Différenciations esthétiques entre les deux versions
De nouveaux projecteurs sont ajoutés sous la calandre afin d'offrir une meilleure visibilité. Le capot présente un autocollant anti-reflet.
Ce showcar adopte des jantes de 17 pouces équipées de pneus spécifiques.
Robuste mais aussi pratique, le concept dévoile une nouvelle structure de chargement de toit léger avec un système de sangles. La face avant affiche une protection supplémentaire avec un revêtement plus épais. De nouveaux projecteurs ont été ajoutés sous la calandre afin d'améliorer la visibilité lors des excursions de nuit. Dans le but de limiter les coûts causés par les rayures et les impacts, une protection anti-rayures est appliquée au niveau de la calandre. L’ensemble est complété par un autocollant de capot anti-reflets.
