Ils existent déjà en versions hybride rechargeable, mais parce que ces motorisations haut de gamme ne sont pas accessibles à tous, la marque américaine Jeep introduit une nouvelle motorisation hybride de base sur ses 2 modèles Renegade (ci-dessus à gauche avec les phares ronds), et Compass (à droite). Cela a représenté un développement substantiel, puisqu’à la base, il y a un nouveau moteur essence. Une évolution à 1,5 litres du 1,3 litres déjà connu. Optimisé pour la sobriété, avec une injection directe à une pression jusqu’à 350 bars, et l’adoption du cycle Miller, ce moteur n’impressionne pas par ses valeurs de puissance, ni de couple. 130 ch et 240 Nm. Il est associé à une machine électrique de 15 kW et 55 Nm, laquelle est intégrée à la boite de vitesses. Véritables hybrides, les autos peuvent se déplacer sur la seule force de l’électrique. Même si c’est très peu de temps, et très peu vite.
Uniquement disponible en traction avant, avec une boite automatique à double embrayage et 7 rapports, ce nouveau groupe propulseur ne plaira probablement pas beaucoup aux fans traditionnels de la marque Jeep. Mais pour les citadins à la recherche d’une auto sympa et économique, il fera très bien l’affaire, et apportera assurément de nouveaux clients à la marque. Les valeurs officielles de consommation et d’émission de CO2 ne sont pas encore connus, mais les tarifs le sont. A partir de 29 950 € pour le Renegade, et 36 950 € pour le Compass.
