- La Fiat 130 n’a certainement pas été la voiture la plus produite par le constructeur turinois
- Sa production a débuté en 1969
- Moins de 20 000 exemplaires ont été mis sur le marché
- Le code de projet interne de la voiture était le X1/3
- La dernière Fiat 130 a été produite en 1977
- Les ingénieurs ont conçu une mécanique raffinée
- L’objectif était de concurrencer les Allemands
- La voiture n’était pas destinée au marché de masse
- Un intérieur résolument élégant
- Voici sa présentation au salon de l’automobile de Genève de 1969
- Elle était équipée d’une boîte de vitesses automatique à trois rapports (Borg-Warner)
- La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports n’était disponible que sur demande
- La 130 première série présentait un tableau de bord avec des instruments rectangulaires et alignés
- Une version coupé du modèle a également été lancée en 1971
- En 1975, elle coûtait environ 13 millions de lires : une somme très élevée
La Fiat 130 n’a certainement pas été la voiture la plus produite par le constructeur turinois
Sa production a débuté en 1969
Moins de 20 000 exemplaires ont été mis sur le marché
Le code de projet interne de la voiture était le X1/3
La dernière Fiat 130 a été produite en 1977
Les ingénieurs ont conçu une mécanique raffinée
L’objectif était de concurrencer les Allemands
La voiture n’était pas destinée au marché de masse
Un intérieur résolument élégant
Voici sa présentation au salon de l’automobile de Genève de 1969
Elle était équipée d’une boîte de vitesses automatique à trois rapports (Borg-Warner)
La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports n’était disponible que sur demande
La 130 première série présentait un tableau de bord avec des instruments rectangulaires et alignés
Une version coupé du modèle a également été lancée en 1971
