Certains constructeurs abusent du terme “nouveauté” (ou nouvelle XXXX) pour parler d’un restylage de mi-carrière. Pour la i10, Hyundai parle de nouveauté, mais il faut jouer au jeu des sept erreurs, et encore….des deux erreurs tellement les modifications sont minimes.
Quand on regarde les images de la “nouvelle” Hyundai i10, on se dit que l’on a reçu un vieux communiqué de presse de 2019 et qu’il y a une erreur. En fait non, il est bien du jour. Selon Hyundai, cette nouvelle i10 arrive avec un dessin rafraichi. A l’avant, la différence se trouve dans les feux diurnes logés dans la calandre. De petits feux ronds à LED on passe à 4 LED en damier. Pour le reste, mystère. Même l’intérieur des blocs optiques semble le même. Après tout pourquoi changer un look qui fonctionne ?
Un peu plus d’équipement
Hyundai ajoute tout de même une couleur de carrosserie “Purple package” qui va avec des sièges avec un tissu façon tartan, ainsi que des touches de violet dans les surpiqures et les aérateurs. La i10 N Line semble encore moins évoluer puisque l’avant ne bouge pas et que seuls les feux à l’arrière sont renouvelés.
Cette “nouvelle” Hyundai i10 continuera d’être produite à Izmit en Turquie (zone non touchée par le séisme récent NDLA). La production débutera en avril 2023 et les premières livraisons devraient avoir lieu durant le deuxième semestre de cette année.
Notre avis, par leblogauto.com
Certes il y a quelques changement. Mais, de là à appeler cela “nouvelle i10” et non “MY2023” ou “année modèle 2023″…