Peugeot, Citroën, Opel et Fiat dévoilent en même temps les versions restylées de tous leurs vans. Avec une grande photo de famille des utilitaires du groupe Stellantis, affichant un design extérieur revu et une présentation intérieure améliorée.
On n’avait jamais vu un restylage de groupe aussi coordonné !
Les utilitaires légers du groupe Stellantis reposent tous sur les mêmes plateformes techniques (trois niveaux de gammes chez chacune des marques), avec seulement des calandres et autres détails de style pour différencier les modèles de chez Peugeot, Fiat, Opel et Citroën d’une marque à l’autre. Le grand groupe automobile franco-italo-américain est parti de ce constat pour organiser une grande session de restylage, dévoilant simultanément toutes les versions améliorées des vans et autres utilitaires de ses quatre marques. Voilà une pratique pas banale dans l’industrie automobile actuelle.
La famille Peugeot.
La famille Fiat.
Les photos accompagnant cet article montrent ainsi les nouveaux Peugeot Partner, Expert et Boxer, les Fiat Doblo, Scudo et Ducato, Opel Combo, Vivaro et Movano, Citroën Berlingo Van, Jumpy et Jumper. Avec dans tous les cas, des calandres entièrement nouvelles pour mieux intégrer l’image de la marque concernée mais aussi une planche de bord entièrement revue avec, dans les versions haut de gamme, un combiné d’instrumentation numérique assorti d’une tablette tactile centrale de 10 pouces, en plus de nouveaux équipements technologiques (notamment pour s’adapter à la nouvelle évolution des règles d’homologation européennes de 2024).
Les intérieurs sont améliorés…
…Avec un écran tactile de 10 pouces au centre en plus de nouveaux équipements de confort et de sécurité, avec par exemple un système de maintien dans la voie (qui devient obligatoire dès le 1er juillet 2024 en raison de l’évolution des normes européennes).
Une motorisation électrique améliorée
Outre les motorisations thermiques qui restent au catalogue chez les quatre marques avec les moteurs diesel de 100 et 130 chevaux mais aussi l’essence de 110 chevaux selon les versions (ou jusqu’à 182 chevaux en diesel pour les grands fourgons), les déclinaisons électriques profitent d’améliorations : sur les petits modèles, l’ancienne batterie de 50 kWh brut laisse la place à des accumulateurs de 51 kWh brut, probablement identique à celle des Peugeot e-208 et autres Opel Corsa Electric ce qui restera sans doute un peu juste pour certains usages (Stellantis annonce jusqu’à 330 km). La puissance du moteur reste à 136 chevaux et la puissance de charge en courant continu pourra atteindre 11 kW en option. Sur les grands modèles en revanche, la puissance électrique grimpe à 207 chevaux et la capacité de la batterie à 110 kWh, ce qui porte l’autonomie maximale à 420 km. Le prix aussi augmentera inévitablement…
Pour en savoir plus, lisez notre dossier de découverte de ces nouveaux utilitaires du groupe Stellantis.
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