Le groupe Stellantis a beau avoir dominé le marché français en 2022, cela ne l'empêche pas d'avoir mis en place une réorganisation complète des points de vente qui va se solder par la disparition de 20 % d'entre eux afin de limiter les coûts mais surtout de mieux contrôler les prix de vente.
Au mois de mars dernier, Carlos Tavares, le patron de Stellantis avait annoncé la couleur en annonçant vouloir multiplier par deux le chiffre d’affaires d’ici à 2030. Un objectif ambitieux qui passe bien évidemment par une augmentation des ventes mais aussi par certaines réformes en profondeur de l’entreprise et notamment du réseau.
Cela a commencé en mai 2021 avec la résiliation des contrats des concessionnaires européens du constructeur automobile. Les concessionnaires vont devenir des agents, avec pour objectif de renforcer la cohérence entre les offres en ligne et celles des concessions. Officiellement, du côté de Stellantis, on annonce que cela leur sera profitable puisqu’ils se concentreront sur l’activité commerciale et seront délestés de certaines charges financières comme le stock, la communication ou la formation qui sont pris en charge par le constructeur.
Ce nouveau dispositif, en phase de finalisation sera déployé à partir de juillet 2023 en Belgique, aux Pays-Bas et en Autriche pour toutes les marques du groupe. Il en sera de même le 1er janvier 2024 dans les autres pays européens pour les marques premium et les véhicules utilitaires. La date butoir est fixée à 2027 pour toutes les marques et marchés en Europe.
