- Le passage à la voiture électrique peut-il réellement contribuer à la lutte contre le changement climatique ?
- Les dommages causés par les voitures électriques pourraient l’emporter sur les avantages
- “Une évolution technologique très importante”
- L’électricité des véhicules électriques provient essentiellement de combustibles fossiles
- Les composants des véhicules électriques sont également nocifs
- Fabrication d’un véhicule électrique
- Les scientifiques européens sont également inquiets
- “Les voitures électriques ne sont pas à zéro émission”
- L’électricité ne provient pas de “sources 100 % renouvelables”
- Le réseau électrique doit être entièrement renouvelable
- Prendre en compte tous les aspects de la production de véhicules électriques
- Pas de réponses faciles
- Les Américains aussi sont inquiets
- La solution consiste peut-être à réduire notre consommation
- Une solution controversée
- La clé de la durabilité
- La fin du bouclier tarifaire sur l’énergie
Le passage à la voiture électrique peut-il réellement contribuer à la lutte contre le changement climatique ?
Pour beaucoup d’entre nous, le passage aux véhicules électriques semble être l’un des meilleurs moyens de lutter contre le changement climatique. Cependant, un journaliste canadien spécialisé dans le climat, John Lorinc, avertit que la ruée vers les voitures électriques pourrait être une erreur coûteuse.
Les dommages causés par les voitures électriques pourraient l’emporter sur les avantages
Dans son livre “Dream States”, Lorinc a averti que les coûts engendrés par une voiture électrique et les dommages environnementaux associés pourraient l’emporter sur les avantages du passage au tout électrique.
“Une évolution technologique très importante”
“Il s’agit d’une évolution technologique très importante pour s’éloigner des moteurs à combustion interne, et cette partie est donc nécessaire”, a concédé Lorinc lors d’un entretien téléphonique avec le journaliste Don Pittis, de CBC News.
L’électricité des véhicules électriques provient essentiellement de combustibles fossiles
Les composants des véhicules électriques sont également nocifs
“Les véhicules électriques sont de grands objets techniques qui nécessitent beaucoup de métal”, a déclaré Lorinc lors de son interview téléphonique. “Ils nécessitent beaucoup de composants qui sont expédiés partout”.
Fabrication d’un véhicule électrique
“La fabrication des composants nécessite de nombreuses opérations d’extraction et de traitement des minéraux”, ajoute Lorinc. “Ce n’est donc pas une solution pour l’environnement”, conclut-il.
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Les scientifiques européens sont également inquiets
Lorinc n’est pas le seul expert en climatologie à tirer la sonnette d’alarme sur les écueils potentiels de la transition vers des véhicules entièrement électriques. Certains climatologues européens s’accordent à dire que ces véhicules pourraient augmenter les émissions de CO2 dans le monde.
“Les voitures électriques ne sont pas à zéro émission”
“Les voitures électriques ne sont pas à zéro émission”, a déclaré le professeur Frank Millo à Niel Winton, journaliste à Forbes, lors d’une discussion sur l’interdiction des véhicules à combustion interne (ICE) décidée récemment par l’Union européenne pour 2035.
L’électricité ne provient pas de “sources 100 % renouvelables”
“L’électricité utilisée pour recharger les batteries à partir du réseau n’est pas produite à partir de sources 100 % renouvelables”, a ajouté Frank Millo.
Le réseau électrique doit être entièrement renouvelable
Frank Millo est professeur de moteurs à combustion interne au Politecnico di Torino et a fait remarquer qu’il est peu probable que le réseau électrique européen soit entièrement renouvelable d’ici à l’entrée en vigueur de l’interdiction des moteurs à combustion interne en 2035.
Prendre en compte tous les aspects de la production de véhicules électriques
“Nous devons prendre en compte tous les aspects, en utilisant ce que l’on appelle l’analyse du cycle de vie (ACV)”, a ajouté Millo.
Pas de réponses faciles
Malheureusement, il n’existe pas de solution facile au problème des émissions de carbone dans le monde. Si la transition vers les véhicules électriques est un bon début pour résoudre le problème du changement climatique, il est essentiel, selon Millo, d’assurer la production d’électricité dans le monde.
Les Américains aussi sont inquiets
Des conclusions similaires ont été tirées aux États-Unis, où les débats sur la loi sur la réduction de l’inflation du président Joe Biden ont déclenché une conversation plus large sur l’électrification dans le pays.
La solution consiste peut-être à réduire notre consommation
Dans un article du Los Angeles Times, le journaliste Sammy Roth a remis en question la politique actuelle des États-Unis consistant à électrifier le plus rapidement possible et a proposé une solution différente : réduire autant que possible la consommation d’énergie.
Une solution controversée
“Et si, au lieu de remplacer les combustibles fossiles par de l’électricité renouvelable, nous nous efforcions de réduire autant que possible notre consommation d’énergie ?”, propose-t-il dans son article.
La clé de la durabilité
Sammy Roth ajoute encore : “Et si la clé du maintien d’un climat stable était d’accepter que nos modes de vie et de consommation actuels, du moins dans les pays développés, ne sont tout simplement pas durables ?”
La fin du bouclier tarifaire sur l’énergie
L’éditorialiste ne trouvera probablement pas beaucoup d’adeptes pour sa solution au changement climatique, mais son point de vue reste valable. Le monde ne rend pas ses infrastructures renouvelables assez rapidement, ce qui pourrait avoir de graves conséquences à l’heure où nous nous dirigeons vers un monde entièrement composé de voitures électriques.
