Lamborghini espère réduire ses émissions de CO2 de 40 % d’ici 2030 en agissant sur tous les fronts : voitures électrifiées, sélection des fournisseurs, logistique, production. Mais en essayant de ne pas oublier le caractère sportif des modèles vendus.
Le plan “Direzione Cor Tauri” ne parlait pas de V12, de chevaux qui s’empilent et de performances stratosphériques. Non, Lamborghini avait finalement décidé d’évoquer en début d’après-midi… la réduction des émissions de CO2. Cocasse, pour une entreprise dont l’essence même de l’existence est justement l’essence ! Mais toutes les entreprises installées en Europe devront y passer tôt ou tard, et Lamborghini est déjà en train de revoir ses critères dans tous les domaines : production, logistique et bien sûr électrification des modèles. Quitte à perdre une partie de la clientèle qui a déjà commencé à comprendre la stratégie de Lamborghini avec la Lanzador.
Hybride d’abord, électrique ensuite
Le programme de Lamborghini pour les années à venir© Lamborghini
2024 sera une année charnière pour Lamborghini qui prépare l’arrivée de son Urus hybride et de la remplaçante de l’Huracan. Elle suivra la Revuelto qui a délaissé le V12 thermique pour un bloc à assistance légère, appelée par le constructeur HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Greenwashing ? Lamborghini communique une donnée très intéressante que l’on voit rarement dans l’industrie automobile : la marque représente 0,001 % des émissions planétaires de gaz à effets de serre. Nous parlons bien de l’ensemble des gaz, et pas uniquement du CO2. 0,001 %, c’est peu… et finalement beaucoup à la fois pour une seule entreprise qui concerne un public très faible !
Il y a donc de la marge de manœuvre pour Lamborghini qui vise les 80 % de réduction d’émissions d’ici 2030. Lamborghini use notamment de la technique de “compensation” en plantant des arbres (un parc de 10 000 arbres a été créé tout près de l’usine de Sant’Agata).
Contraste saisissant entre les panneaux solaires au premier plan et les supercars V12 au second plan… !© Lamborghini
Et puis, il y aura les voitures écolos, ou plutôt politiquement plus correctes. En 2028, Lamborghini lancera sa première voiture électrique, qui sera en fait la version de série du concept Lanzador. Suivra la seconde génération d’Urus en 2029, également 100 % électrique. Cela laisse donc encore 5 ans à Lamborghini pour espérer de réels progrès en matière de batteries de stockage. Sans quoi le client aura l’autonomie d’une Aventador, sans le caractère et l’expérience sonore.
Notez cet article Publié le 31/01/2024 Mis à jour le 31/01/2024
