Lamborghini présente la Countach LPI 800-4 et réinvente ainsi sa supercar de 1971, qui fête ses 50 ans. Le coupé, basé sur la Sian, embarque un V12 micro-hybride de 814 ch et ne doit être produit qu'à 112 exemplaires.
- Le design, un condensé de Countach
- Une finition aux accents « eighties »
- Une supercar micro-hybride de 814 ch
- 112 exemplaires prévus
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Lamborghini présente une nouvelle Countach, supercar électrifiée de 814 ch produite en série limitée.
Lamborghini
Quand Lamborghini a annoncé que la Countach allait faire son retour pour ses 50 ans, on pouvait se demander dans quelle mesure la supercar en question pourrait davantage évoquer son inspiratrice que les autres sportives actuelles de la marque, tant leur design découle déjà de celui de la Countach. C’était sous-estimer les designers de la marque au taureau, supervisés par Mitja Borkert, qui avec la Countach LPI 800-4 réinventent cette icône des années 1970 et 1980 pour le XXIe siècle, celui de l’électrification. Rassurez-vous, le V12 est toujours de la partie.
Le design, un condensé de Countach
Pour dessiner cette nouvelle Countach, Lamborghini a pioché des éléments de différentes versions du modèle original. L’évocation est flagrante de face entre les fines prises d’air horizontales du bouclier reprises de la Quattrovalvole, la forme évasée du capot avant ou encore les blocs optiques presque rectangulaires qui ne sont pas sans évoquer la Diablo. Ceux-ci intègrent tous les foyers lumineux puisque des feux rétractables comme ceux de la première Countach ne seraient pas compatibles avec les normes d’homologation actuelles.
De la Countach à la Countach.
Les flancs arborent des ouïes rappelant les LP 400 S et LP 500 S, tandis que la partie supérieure arrière est creusée suivant la forme « periscopio » entre des montants aux aérations multiples. Autant de clins d’œil à la voiture qui a orné la chambre d’ado de toute une génération.
L’absence d’aileron arrière fixe permet de conserver la pureté des lignes des premières itérations de la Countach ; une finesse accentuée par le bouclier arrière fuyant vers le haut. Les deux doubles sorties d’échappement rondes sont de retour, et les jantes au design « téléphone » évoquent immédiatement les années 1970 et 1980.
La ligne fuyante n’est pas cassée par un aileron.
Une finition aux accents « eighties »
Carrosserie blanche et cuir rouge, une combinaison typique des années 1980.
Une supercar micro-hybride de 814 ch
Comme la Sian donc, la nouvelle Countach dispose d’une mécanique à hybridation légère atypique. Elle est animée par un V12 6.5 atmosphérique de 780 ch (5 ch de moins que la Sian) et 720 Nm de couple capable de prendre 8 700 tr/min, associé à un petit moteur électrique de 34 ch et 35 Nm lui-même intégré à la transmission et capable d’entraîner seul les roues en manœuvre ou en marche arrière. Cet électro-moteur est alimenté par un supercondensateur d’une tension de 48 V offrant trois fois plus de puissance qu’une batterie lithium-ion de même poids, selon Lamborghini. La partie électrique du groupe motopropulseur ne pèse ainsi que 34 kg. La puissance combinée s’élève à 814 ch, transmis aux quatre roues par une boîte de vitesses robotisée à sept rapports. Le coupé pèse officiellement 1 595 kg à sec, dont 57 % sont supportés par l’essieu arrière. Le constructeur annonce un chrono de 2,8 s pour passer de 0 à 100 km/h, 8,6 s pour atteindre 200 km/h et une vitesse de pointe de 355 km/h.
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On reconnaît les feux arrière de la Sian.
112 exemplaires prévus
Le suffixe de la Countach LPI 800-4 signifie qu’elle est dotée d’un moteur en position longitudinale (centrale-) arrière, qu’elle est hybride, qu’elle offre une puissance arrondie à 800 ch et qu’elle dispose de quatre roues motrices. Plus qu’un hommage, elle se veut avant-gardiste comme l’était la première Countach d’après la firme de Sant’Agata Bolognese. « La Countach LPI 800-4 est une voiture visionnaire du moment, tout comme l’était sa devancière. […] Elle imagine la façon dont la Countach emblématique des années 1970 et 1980 aurait pu évoluer vers un modèle supersportif d’élite de cette décennie » dixit Stephan Winkelmann, P-DG de Lamborghini. La supercar sera produite à 112 exemplaires, en référence au nom de code LP 112 qui fut celui de la première Countach durant son développement. Le prix de la Lamborghini Countach LPI 800-4 n’a pas été communiqué ; certaines sources évoquent un tarif d’environ 3 millions d’euros. Les premières livraisons sont prévues pour le premier trimestre 2022.
Les deux générations de Countach réunies.
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