Pour l’instant, le plus puissant des Defender recèle un moteur V8 5.0 de 525 ch. Mais la marque cogite une variante encore plus affutée qui bénéficiera d’un V8 biturbo micro hybridé s’approchant des 600 ch.
Land Rover vient d’officialiser une variante baptisée OCTA de son baroudeur Defender. Un cycle qui évoque sans aucune ambiguïté possible une motorisation V8 biturbo essence à micro hybridation différente de celle V8 5.0 de 525 ch et 626 Nm.
Objectif 600 ch
Le logo Octa symbolisant un diamant est éclairé dans l’habitacle.© DR
Une motorisation déjà à l’œuvre sous le capot du grand frère Range Rover. La puissance devrait gentiment s’approcher des 600 ch, avec pour cible le nouveau Mercedes AMG G63 revendiquant 585 ch et 850 Nm, qui bénéficie lui aussi d’une micro-hybridation ajoutant ponctuellement 20 ch et 200 Nm supplémentaires.
Le Land Rover Defender Octa sera doté de freins Brembo.© DR
Le Defender OCTA viendra coiffer la gamme et à cet effet recèle un logo symbolisant un diamant qu’il arbore aussi bien sur ses flancs que dans l’habitacle.
Une mise au point sur tous les terrains
Le Defender OCTA ciblera le Mercedes AMG Classe G.© Mercedes
Et afin de stopper efficacement la bête un système de freinage signé Brembo sera de la partie. Le Defender OCTA sera présenté dans le courant de l’année. La marque multiplie les essais de son tout-terrain à la fois sur les pistes enneigées de Suède, le désert de Dubaï, la rocaille de Moab aux Etats Unis mais aussi l’exigeante piste bitumée du circuit du Nürburgring véritable référence pour les sportives de haute volé tout en se rapprochant déjà de la clientèle ciblée.
Notez cet article Publié le 28/03/2024 à 08:40 Véhicules d’occasion
