L’Audi R8 tire sa révérence

l’audi r8 tire sa révérence

Adieu R8

La R8 était la proposition d’Audi dans la catégorie des supercars.

Crédit photo : Audi l’audi r8 tire sa révérence

Lancée en 2007, elle avait été restylée en 2015.

Crédit photo : Audi l’audi r8 tire sa révérence

Elle fera officiellement ses derniers tours de roue ce week-end.

Crédit photo : Audi

Le pilote Tom Kristensen, neuf fois champion des 24 heures du Mans, donnera ses derniers tours de roue à la mythique Audi R8 ce week-end. La sportive mythique disparaît définitivement…

Ça y est, c’en est définitivement terminé pour l’Audi R8, ou presque… Lancée en 2007 pour sa première génération, la R8 était une proposition de supercar très réussie, venant d’un constructeur pour le moins insolite : Audi. Bien que présente historiquement en compétition, la marque n’avait jamais investi ce créneau par le passé. Déjà parce qu’au sein du groupe Volkswagen, ce sont surtout Porsche et Lamborghini qui étaient prioritaires. Ensuite parce qu’Audi en tant que constructeur premium, proposait davantage des berlines ou des SUV statutaires. La TT, les RS4 ou les A8 W12 montraient toutefois que le constructeur était parfaitement apte à proposer une telle sportive maison.

Une icône qui s’en va

Arrivée en 2015, la seconde génération (qui est en réalité davantage un facelift) en reprenait l’allure général. Pour la rendre plus carrée, plus incisive, plus acérée. Elle a poursuivi son petit bonhomme de chemin depuis, en se déclinant régulièrement en séries spéciales ou en éditions limitées. À noter qu’une version découvrable Spyder avait été commercialisée dès 2008 en parallèle du coupé. Dernière en date, la R8 Coupé V10 GT RWD. Limitée à 333 exemplaires, c’est une version encore plus radicale que la R8 grand public. Assortie d’éléments et de caractéristiques exclusives. C’est aussi cette nouvelle version qui a contraint le constructeur à prolonger de quelques mois supplémentaires la carrière de sa supercar.

Comment te dire adieu ?

Elle devait initialement quitter la scène début 2023, pour laisser le champ libre dans l’usine de Böllinger Höfe à d’autres modèles du groupe. Et avec l’électrification d’Audi, il s’agit de modèles essentiels pour le futur de la gamme, lesquels demandent un rythme de production soutenu. L’information n’est pas encore définitive, mais il pourrait s’agir des futures Audi A6 et A4 e-tron, 100% électriques. La R8 a donc fait de la résistance jusque-là, mais l’heure est venue pour l’heure de quitter la scène.

Elle fera ses derniers tours de roue ce week-end sur le circuit de Laguna Seca aux États-Unis, pilotée par Tom Kristensen (neuf fois champion des 24 heures du Mans). Aucune remplaçante n’est prévue pour le moment, les projets étant pour l’heure cannibalisés justement par Porsche et Lamborghini. Elle pourrait revenir dans quelques années en 100% électrique, mais rien n’a été confirmé pour le moment. Parfois il faut profiter de l’instant présent et savourer les bonnes choses, et cette nouvelle faite par Audi en est une !

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La R8 était la proposition d’Audi dans la catégorie des supercars. Crédit photo : Audi Lancée en 2007, elle avait été restylée en 2015. Crédit photo : Audi Elle fera officiellement ses derniers tours de roue ce week-end. Crédit photo : Audi

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