L’Audi RS6 E-Tron a été espionnée avec des caméras latérales sportives pour la première fois

Dîtes adieu aux rétroviseurs standards.

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Les dernières photos d’espionnage de la berline de performance électrique Audi RS6 E-Tron la montrent testée avec des caméras sur les côtés au lieu de rétroviseurs. Les mettre sur un véhicule de développement suggère que la marque pourrait proposer cette technologie sur la version de production de la voiture.

Au-delà de ça, ce modèle cela ressemble à des exemplaire de l’RS6 E-Tron dans les plans d’espionnage précédents. Le nez présente une ouverture en forme de trapèze dans le carénage inférieur et on constate des rideaux d’air verticaux sur les bords extérieurs. Les phares divisés placent les feux de position sur le bout du capot et globalement, l’avant de la voiture est assez lisse.

Cette RS6 E-Tron est équipée de roues sombres à cinq rayons avec des sections en forme de Y entre chacune. Les étriers de frein sont rouges. La ligne de toit coule doucement du pare-brise à l’arrière, poursuit le thème d’un style simple et lisse, au becquet subtil. Les feux arrière orientés horizontalement sont partiellement visibles sur ces images.

Nous n’avons pas encore de détails sur le groupe moto-propulseur de l’RS6 E-tron mais nous pouvons utiliser l’A6 E-Tron comme guide pour savoir à quoi s’attendre. Elle a un total de 470 chevaux et 800 Nm de couple et a prévu une accélération à 100 km/h en moins de quatre secondes. À en juger par les autres modèles RS, il faut s’attendre à ce que le nouveau venu soit plus puissant et plus rapide que le véhicule de base.

Rien avant 2024

Le concept A6 E-Tron dispose d’une batterie de 100 kilowattheures et Audi estime qu’elle peut parcourir 700 kilomètres avec une charge. Des moteurs plus puissants pourraient sacrifier une partie de cette autonomie si l’entreprise ne s’adapte pas à une version de plus grande capacité.

Galerie: Porsche Macan électrique sur le Nürburgring

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Toutes les variantes de l’A6 E-Tron, y compris la RS6, roulent sur l’architecture Premium Platform Electric (PPE). Ces fondements seront également ceux du Q6 E-Tron et de la Porsche Macan EV.

L’A6 E-Tron standard arrive pour 2024, et la version de production pourrait être présentée avant la fin de l’année. La familiale électrique Avant rejoindra la gamme environ un an après la quatre portes. Généralement, les variantes RS arrivent après les modèles grand public.