Disponible depuis juillet en version thermique, le Jeep Avenger à essence reçoit également une petite aide électrique en reprenant l’architecture de 48 volts vue sur le Peugeot 3008.
Le Jeep Avenger existe désormais dans une version mirco-hybride.
Initialement prévu uniquement en version électrique, en France du moins, Jeep avait décidé de faire marche arrière en intégrant un moteur thermique sous le capot de son petit SUV.
Un kilomètre d’autonomie
Il s’agit simplement d’une aide, pas question de rouler uniquement à l’électrique. Enfin, si, mais sur un kilomètre et à condition de rester en dessous de 30 km/h. Jeep indique que la consommation peut baisser de 15 % par rapport au même moteur dénué d’hybridation, soit 5,1 l/100 km en moyenne. Avec des rejets de CO2 entre 111 et 114 g/km, il ne sera pas pénalisé par le malus 2024.
Cette version s’accompagne de nouveaux équipements comme le toit ouvrant, la sellerie cuir, le siège conducteur électrique avec fonction massage et les palettes au volant afin de passer les rapports manuellement.
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