Le Ford Transit Custom, servira de base au futur Volkswagen Transporter. Ce dernier sera proposé en thermique, en plug-in comme en 100% électrique.
En matière de véhicules électriques, le partenariat entre Ford et Volkswagen se traduit déjà avec le duo des SUV coupés Explorer et ID.4. Le premier étant une version recarrossée et de fait méconnaissable du second. Même à bord, la filiation demeure invisible. L’important pour la marque à l’Ovale Bleu est de bénéficier de la plateforme technique MEB, des machines électriques et des batteries développés par le groupe Volkswagen.
Amarok et Ranger
VW Amarok 2© Volkswagen
En matière de véhicule à la frontière entre les particuliers et l’utilitaire, le duo de pick-up
Ford Ranger et Volkswagen Amarok de seconde génération est un autre exemple de collaboration entre les deux constructeurs qui en mutualisant les développements réduisent sensiblement les couts de production et d’industrialisation.
Ford E-Transit Custom, VW Transporter : même combat
Le Ford E-Transit Custom© Ford
Un troisième volet est attendu en 2024 sous la forme d’un véhicule utilitaire électrique. Le Ford E-Transit Custom servira de base au futur Volkswagen Transporter 100% watté. Ce dernier bénéficiera alors de motorisations diesel, essence, hybride rechargeable et également 100% électrique. La gamme du Ford E-Transit Custom est déjà connue avec deux niveaux de puissance (136 et 217 ch) pour une valeur de couple de 415 Nm. La machine électrique est alimentée par une batterie d’une capacité de 74 kWh qui autorise un rayon d’action de 380 km selon le cycle WLTP. A contrario, Ford n’héritera pas de l’ID uzz Cargo !
Divorce à l’amiable entre le Transporter et le Multivan
Cette synergie aura des conséquences industrielles immédiates, le Transporter ne sortira plus des chaînes historiques de l’usine d’Hanovre en Allemagne mais de celles du site industriel Ford Otosan de Kocaeli en Turquie. Mais cela signifie aussi qu’à l’avenir les Volkswagen Transporter et Volkswagen California ne partageront plus un socle technique commun. Le van aménagé dérivera quant à lui du Multivan qui a déjà fait sa mutation en 2021. Ceci pour offrir un plus grand confort aux campeurs indique-t-on chez VolkswagenFord et Volkswagen, une longue histoire commune ?
