Le Volvo EX40 électrique au prix de la version essence, bon plan ?

Pour soutenir ses ventes de voitures électriques, Volvo remise son unique modèle éligible au bonus écologique, le SUV EX40.

Les belles promesses des constructeurs méritent toujours à ce que l’on s’y intéresse. Celle de Volvo claironnant que l’électrique est au prix de l’essence est intéressante.

Que dit la proposition ? Elle concerne le SUV EX40 Single (ex-XC40) en finition Start dont le prix, bonus écologique et remise déduits, s’aligne avec celui du XC40 B3 toujours en finition Start. L’offre n’est valable que jusqu’au 30 avril 2024.

Dans les faits, le fameux B3 Start est SUV de taille moyenne dont la mécanique micro-hybride développe 163 chevaux pour une consommation de 6,6 litres aux 100 km. Affiché au prix de 43 900 euros, il faut néanmoins lui rajouter le malus écologique de 2 049 euros en 2024 (149 g de CO2/km). Enfin, avec une masse de 1688 kg en ordre de marche, il sera imposé d’un très fort prix de stationnement à Paris à partir de septembre 2024 suite au triplement des tarifs pour les véhicules thermiques dépassant les 1600 kg.

On peut donc estimer que le prix final d’un XC40 B3 est de 45 949 euros.

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Est-ce une offre vraiment incroyable ?

Revenons au EX40 (l’électrique donc) dont la finition Start est initialement affichée à 48950 euros, soit 5050 euros de plus que le B3 essence… avant bonus écologique de 4000 euros. Par un tour de passe-passe fiscal, Volvo applique une remise qui permet d’être éligible au bonus écologique (jusqu’à 47 000 euros). Rappelons que le EX40 est le seul modèle Volvo éligible au bonus en France en 2024.

Au final, l’effort de Volvo se limite à 1050 euros et pour le client, le tarif de 43 900 euros est donc 2000 euros plus intéressant que l’essence malusée.

Côté puissance, le EX40 Single développe 238 ch (175 kW) pour 478 km d’autonomie. Las, comme la version thermique, sa masse est symboliquement trop élevée pour passer entre les gouttes du triplement du stationnement à Paris. Cette limite est fixée à 2000 kg pour un véhicule électrique, mais le Volvo pèse… 2021 kg.

De façon plus pragmatique, le Volvo EX40 accuse le poids des ans, et à un tel tarif, il existe des alternatives électriques bien plus pertinentes. À commencer par un Renault Scenic Grande Autonomie (600 km) ou une Tesla Model Y (38 990 euros).