Le coréen Kia est l'un des constructeurs les plus dynamiques du moment, et le doit notamment au fait qu'il avait anticipé l'électrification rapide du marché, ce qui lui permet de proposer des produits en avance par rapport à ce que proposent nombre de concurrents. Nous évoquons ce sujet - et de nombreux autres - avec Marc Hedrich, le patron de la marque en France.
Indisponible durant le Mondial pour une interview sur notre stand, Marc Hedrich nous a fait l’honneur de nous rendre dans nos locaux la semaine qui a suivi le salon.
Parmi les invitations que nous avions lancées à l’occasion du Mondial de l’automobile, celle adressée à Marc Hedrich, patron de Kia France, était très importante à nos yeux.
Mais à la différence de la plupart de ces derniers, le sud-coréen a su prendre habilement le virage de l’électrification pour devenir l’un des épouvantails du marché (au même titre que Hyundai, d’ailleurs). De fait, Hyundai-Kia est actuellement le troisième groupe mondial en termes de volume.
C’est ainsi que sur les huit premiers mois de l’année, les ventes Kia en Europe ont progressé de 12,4% quand le marché baissait de 11,9%, tandis que sa part de marché s’y établissait à 5,2%. “C’est mieux que Renault ou Citroën”, glisse au passage Marc Hedrich.
L’EV6 GT assure les performances d’une Porsche pour la moitié de son tarif, se félicite Marc Hedrich.
Dans ces conditions, on comprend assez mal pourquoi Kia a boudé le Mondial de l’auto, laissant la place libre aux constructeurs chinois et vietnamiens qui n’en demandaient peut-être pas tant.
Et le même de se féliciter d’une part que 90% de la clientèle qui passe au “zéro émission” ne revienne pas au thermique, et d’autre part que l’EV6, nouveau fer de lance de la marque, réalise une percée spectaculaire: “20% des véhicules que nous reprenons en occasion viennent des premiums allemands”, se réjouit-il au passage: “l’électrification rebat les cartes du marché.” Et Kia en profite bien, manifestement.
