Nio débarque officiellement en Allemagne. La marque aurait décidé au tout dernier moment de renommer ses SUV pour mettre un terme à l’affaire qui l’oppose à Audi.
Changement de nom de dernière minute
Nio a organisé une grande conférence pour son arrivée en Allemagne. Le constructeur chinois ne pouvait donc se permettre d’attendre le mois de décembre : “nous ne voulons pas attendre l’issue d’un différend juridique potentiellement long avec une issue incertaine”, a commenté le vice-président de Nio. Une décision a alors été prise : changement de dernière minute ! Finalement, l’ES7 qui est lancé en Allemagne s’appellera EL7. Audi devrait donc abandonner les poursuites, même si Nio se disait très confiant sur l’issue du procès. Le Chinois n’excluait d’ailleurs pas de saisir l’instance européenne supérieure en cas de défaite au procès. Le timing a finalement joué en la faveur d’Audi qui n’a pas déposé le nom EL7.
Quelles Nio en Allemagne ?
Le constructeur a créé la surprise en amenant non pas deux, mais trois nouveautés. La grande berline ET7 est le fleuron de la gamme, aux côtés de la plus compacte ET5 qui sera une rivale des Tesla Model 3 et BMW i4. Le petit bonus, c’est donc le SUV EL7, un mastodonte électrique rival des modèles premium allemands tels que l’EQS SUV et le BMW iX, avec des capacités de batterie XXL (75, 100 et un inédit pack de 150 kWh qui arrivera un peu plus tard) et des puissances élevées (490 et 650 ch). La plateforme modulaire a été pensée évidemment pour la mobilité électrique dès le départ, avec le fameux système d’échange de batterie spécifique à la marque. Laquelle annonce avoir enregistré déjà plus de 13 millions d’échange, en grande partie en Chine. La seule petite déception vient des vitesses de charge : 11 kW max en courant alternatif, et pas plus de 140 kW en courant continu. C’est moins bien que la plupart des concurrents haut de gamme.