Comment présenter un modèle ou rien ne change, mais tout change ? C’est le paradoxe de ce Mercedes Classe G électrique.
Le Mercedes Classe G c’est un style terriblement désuet, mais absolument intemporel. Alors au moment de la fair eentrer de plein pied dans le XXIème siècle, pourquoi tout changer. Le moteur c’est bien suffisant. Avec le Mercedes-Benz G 580 dotée de la technologie EQ, la marque à l’étoile présente la première variante entièrement électrique de son icône tout-terrain.
Le Classe G électrique reste fidèle au caractère du modèle, conservant sa silhouette anguleuse et tous ses éléments emblématiques. Comme les versions à moteur conventionnel, sa carrosserie repose sur un châssis en échelle. L’équipe de développement a modifié et renforcé ce cadre pour y intégrer la motorisation électrique. La combinaison d’une suspension avant indépendante à double triangulation et d’un essieu arrière rigide nouvellement développé a également été conservée. C’est un choix technique totalement fou sachant que les quatre moteurs électriques à commande individuelle sont situés près des roues… mais Mercedes a une histoire centenaire et vaut bien mieux que ces nouveaux constructeurs aux modèles sans caractère et jetables. Alors autant faire ce que personne n’aurait pensé à faire et l’ensemble développe tout de même une puissance totale maximale de 432 kW !
La batterie lithium-ion haute tension intégrée dans le cadre en échelle garantit un centre de gravité bas. Avec sa capacité utilisable de 116 kWh, elle fournit suffisamment d’énergie pour des autonomies allant jusqu’à 473 kilomètres selon la norme WLTP.
Vous vous en doutez, l’exceptionnel n’a pas de prix, mais il a quand même un coût. La toute nouvelle Mercedes-Benz G 580 EQ sera disponible au lancement à partir de 174 100 euros en version AMG Line.