Il fut un joli succès pour Opel dans les années 1990. Bien dessiné, le Frontera fut l’un des premiers SUVs du marché, avant que ce marché ne se développe. Ce fut d’ailleurs juste avant que les SUVs ne décollent que le Frontera disparut, et fut remplacé par l’Antara finalement moins sympathique. L’Antara disparut alors de même, et le Grandland prit sa place, mais sans retrouver l’originalité, ni l’attrait du Frontera. Cette nouvelle génération pourra t-elle renouer avec l’esprit de son ancêtre ? C’est tout ce qu’on lui souhaite, même si déjà, on voit de grandes différences avec les anciens Frontera. Les lignes sont plus douces, plus consensuelles. On attendra d’avoir l’auto devant soi pour se faire une idée définitive, mais il est possible qu’on regrette les lignes solides du Frontera original.
Sous le capot, les évolutions de la décennie ne feront pas que des heureux. Quand le choix était naguère entre un 4 cylindres de 2,2 litres, ou un V6 de 3,2 litres, on choisira demain entre un 3 cylindres de 1,2 litres hybridé en 48 volts, ou une motorisation électrique. Mais… Il faut vivre avec son temps.
