- Un SUV qui boudera la France ?
- Un malus de poids assommant ?
- Qu’a de nouveau cet Audi Q7 2024 ?
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Le grand SUV Q7 d’Audi profite en 2024 d’une mise à jour stylistique et technologique pour rester dans la course face à ses rivaux électriques.
Commercialisée depuis 2015, la seconde génération de l’Audi Q7 n’est plus toute jeune. Elle a connu un premier restylage bienvenu en 2020, et donc un deuxième en 2024 à l’approche de ses 10 années de vie. Doit-on y voir là la volonté du constructeur allemand de temporiser au maximum son véritable remplacement ?
Un SUV qui boudera la France ?
Proposé à partir de 89 500 euros avant malus, soit 149 500 euros réels, l’Audi Q7 50 TDI quattro sera guère abordable. Et que dire de la version SQ7 TFSI au tarif de départ de 130 500 euros avant malus (190 500 euros réels) ? Il faudra donc attendre l’arrivée, dans le courant de l’année 2024, de modèles hybrides rechargeables afin d’abaisser cette douloureuse.
Un malus de poids assommant ?
Probablement encore plus lourdes avec leur batterie, ces versions s’exposent à un malus de poids de 13 000 euros si l’on part sur une hypothèse de 2,3 tonnes.
Qu’a de nouveau cet Audi Q7 2024 ?
Si l’Allemagne profite d’un « petit » bloc TDI 45, la France débute avec la version 50 TDI quattro plus onéreuse mais aussi mieux équipée. Ce moteur 3.0 litres biturbo de 286 chevaux avoue 8,0 litres de gasoil aux 100 km et 600 Nm de couple. Une petite assistance électrique au démarrage permet une réduction de la consommation de 0,5 litre / 100 km. Ainsi, dans des conditions bien particulières, le nouveau Q7 peut conserver durant 40 secondes sa vitesse entre 55 et 160 km/h une fois que le conducteur cesse d’accélérer.
De son côté, la version sportive SQ7 conserve un bon gros V8 essence 4.0 litres turbo de 507 chevaux et 770 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4″1 et la vitesse de pointe s’établit à 250 km/h. Utile.