- Design : une Clio peut en cacher une autre
- Habitacle : cherchez l’erreur
- Conduite : le même bloc hybride
- Verdict : la Clio moins chère sur le haut de gamme
- Fiche technique Mitsubishi Colt vs Renault Clio
Match Mitsubishi Colt vs Renault Clio : la même en moins chère ?
La Mitsubishi Colt est la copie conforme de la Renault Clio. Mais quelles sont les différences ?
De face, les changements sont subtils.
Le dessin de la calandre est modifié, tout comme le logo.
La signature en boomerang sous les optiques est aussi légèrement différente.
Pas de lame “F1” sur la Colt non plus !
Le nippon profite de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi pour étoffer sa gamme famélique en Europe.
La Colt a déjà a 6 autres générations par le passé.
Sur les côtés, le badge EV habille l’aile de la Colt.
Sur la française, c’est le badge Esprit Alpine qui est appliqué.
Les jantes sont également différentes par rapport à la française.
Sur la Clio, de nouvelles jantes inspirées de l’univers de la F1 font partie des nouveautés du restylage.
L’arrière voit le losange disparaître au profit du lettrage Mitsubishi, et les feux ne sont pas transparents mais rouges.
Colt 1.6 MPI HEV 143 Instyle
Essai n°1836 + 1837 Mitsubishi Colt Hybrid 1.6 MPI HEV 143 Instyle 2023
Crédit photo : FLORIAN GROUT / ERAS
Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine restylée
Essai n°1823 + n°1826 Renault Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine restylée 2023 Crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS
Les sièges de la Colt reprennent du tissu assez banal et un peu de similicuir.
La sellerie de la Clio est beaucoup plus flatteuse que la nippone.
À la rédac, on se devait de faire un dernier comparo avant le passage vers la nouvelle année. Mais on ne pouvait pas terminer 2023 sans évoquer le cas de la Colt !
Vous avez dit Clio ? Bingo. Vous y êtes presque. Mais au fait, c’est quoi une Colt ?
La Mitsubishi Colt, c’est de l’histoire ancienne. Apparue en 1972, la citadine est bien plus ancienne que notre petite française ! Bien ancrée dans le marché des citadines polyvalentes, le modèle s’est arrêté à la 6ème génération en 2013. Depuis ? Plus rien.
En avril 2022, le constructeur japonais a révélé une 7ème génération, exclusivement réservée au marché européen. Et le modèle a de quoi faire sourire. Il s’agit en réalité d’une Clio V restylée rebadgée du logo nippon. Mais alors, quelles sont les différences notables ?
Design : une Clio peut en cacher une autre
Si chaque Colt avait son identité propre sur chacune des six générations différentes, le modèle actuel est en réalité calqué sur la dernière Clio facelift.
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi permet des miracles. La gamme de Mitsubishi en France se compte sur les doigts d’une main. Le petit SUV ASX, qui est une copie du Renault Captur, la mini-citadine Space Star et enfin le SUV Compact Eclipse Cross. Pour étoffer un catalogue famélique, le japonais a une nouvelle fois pioché dans les modèles déjà existant chez le losange.
Entre la Mitsubishi Colt et la Renault Clio, les économies de fabrication sont flagrantes. Entre les deux, aucune pièce de tôlerie n’est modifiée !
De face, seul le logo, une pièce en plastique chromée dans la calandre et la signature LED du boomerang sous les feux permettent de distinguer les deux citadines.
À l’arrière, le losange disparaît au profit du nom MITSUBISHI en toutes lettres. L’absence du logo Renault, qui masque habillement la caméra de recul, a obligé le nippon d’y rajouter une petite pièce en plastique. Ce n’est pas très joli ! Les feux sont également rouges (et non translucides) et, c’est tout.
De profil, un badge EV distingue les deux autos ainsi que les jantes, inspirées de la Clio IV.
Habitacle : cherchez l’erreur
Si l’on cache le logo nippon sur le volant, il est impossible de distinguer les deux citadines.
La planche de bord et l’ensemble de l’habitacle sont identiques. Seul le plastique moussé de la finition « Instyle » de la japonaise marque une différence. La française, en finition haute « Esprit Alpine » habille le tableau de bord avec du tissu et un petit drapeau tricolore.
crédit photo : FLORIAN GROUT / ERAS Essai n°1836 + 1837 Mitsubishi Colt Hybrid 1.6 MPI HEV 143 Instyle 2023
crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS Essai n°1823 + n°1826 Renault Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine restylée 2023
Les deux modèles étant assemblés dans la même usine en Turquie, la qualité de finition et d’assemblage sont les mêmes.
Autre bonne nouvelle pour la nippone, le compteur numérique de 7 pouces et l’écran central 9,3″ sont aussi repris de la Clio. Lisibles, bien pensés et réactifs, la navigation est idéale.
Sur la finition haute de la Colt, les haut-parleurs Bose et la caméra 360° sont inclus de série. Il faudra ajouter deux packs à 1 200 € au total sur la Clio pour y avoir droit.
crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS 
crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS
En revanche, nette différence en termes de sellerie. Les sièges baquets Esprit Alpine offrent un meilleur maintient, avec un revêtement similicuir plus qualitatif et des surpiqures du plus bel effet. La japonaise se contente de sièges plus classiques avec une très grande surface en tissu plastifié simple. Dommage à ce niveau de prix.
À l’arrière, aucun changements. L’habitabilité est correcte pour la catégorie et deux adultes peuvent s’y installer sans encombre. Le volume de coffre de 293 dm3 est moyen, l’espace étant amputé à cause des batteries qui prennent un peu de place.
Conduite : le même bloc hybride
Bonne nouvelle, l’excellent agrément de la Clio est conservé, vu qu’aucune modifications de châssis, de réglages de trains roulants ou de système d’hybridation n’a été effectué.
crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS Essai Renault Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 Techno restylée 2023
Pour rappel, il s’agit d’un 4 cylindres 1.6 litres de 94 ch, auquel sont ajouté deux moteurs électriques, un de 36 kW (49 ch) et un alternodémarreur de 15 kW (20 ch). La puissance cumulée est de 145 environ et permet un 0 à 100km/h en 9,3 sec.
Autre point fort, le super châssis de la française est toujours aussi agréable sur la route. Le train avant est incisif et l’auto s’emmène très facilement là ou l’on veut. Le petit bémol, comme sur la Clio, reste la boîte de vitesse qui n’est pas des plus réactives.
Grâce à l’hybridation, nos deux citadines peuvent également profiter de plusieurs kilomètres de roulage à faible allure en tout électrique. C’est très agréable en zone urbaine, ou le silence est d’or dans l’habitacle ! Seule une sollicitation forte de la pédale de droite va réveiller le moteur sous les 50km/h.
crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS Archives constructeur Mitsubishi Colt Hybrid 2023
En termes de consommation, la Clio restylée avait été mesurée à 5,3 l/100 en moyenne. C’est un bon score, qui la place dans le haut du panier. En étant raisonnable sur l’accélérateur, on peut même descendre sous les 4 litres.
Seule différence notable, la Colt ne propose pas ni de diesel, ni de GPL dans son catalogue.
Verdict : la Clio moins chère sur le haut de gamme
Si l’esthétique et la technique sont très proches, qu’en est-il du prix ?
Premier point, la Mitsubishi Colt d’entrée de gamme avec le petit 1.0 essence de 65 ch démarre à 17 990 €, soit 500 € de moins que la Clio.
Mais en finition haute, la française en version Esprit Alpine est affichée à 27 400 € contre 29 990 € pour la japonaise. Pour justifier ce surcoût, la Colt bénéficie d’une garantie de cinq ans. La Clio peut également en bénéficier, moyennant une option à 612 €. En outre, la caméra à 360° et la hi-fi Bose de série sur la japonaise justifie cet écart (options à 1 200 € sur la Clio).
Mais même en ajoutant ces options, la Clio reste 778 € toutefois moins chère sur ces finitions hautes. En outre, cette dernière dispose de la conduite semi autonome de série contrairement à la Mitsubishi qui ne peut pas en bénéficier.
Face à face, difficile alors de recommander la nipponne, qui ne bénéficie pas du même réseau que le losange en France. Dernier point, si vous comptez revendre votre véhicule d’ici quelques années, la décote risque d’être plus salée chez la Colt…
Fiche technique Mitsubishi Colt vs Renault Clio
| Modèle | Renault Clio | Mitsubishi Colt |
| Finition | Esprit Alpine | Instyle |
| Prix | 27 400 € | 29 990 € |
| CV fiscaux | 7 | 7 |
| CO2 /Bonus ou malus | 95 g/km/0 € | 95 g/km/0 € |
| Moteur turbo-essence | 4 cylindres en ligne, 16S | 4 cylindres en ligne, 16S |
| Cylindrée | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 |
| Puissance | 94 ch à 5 600 tr/mn | 94 ch à 5 600 tr/mn |
| Moteur électrique | Synch. à aimants permanents + alterno-démarreur |
Synch. à aimants permanents + alterno-démarreur |
| Puissance maxi | 49 + 24 ch | 49 + 24 ch |
| Couple | 205 + 50 Nm | 205 + 50 Nm |
| Batterie (capacité utile | 1,2 kWh | 1,2 kWh |
| Transmission | Aux roues avant | Aux roues avant |
| Boite de vitesses | Auto. 4 + 2 rapports | Auto. 4 + 2 rapports |
| Pneus | 205/45 R17 | 205/45 R17 |
| Réservoir | 39 litres | 39 litres |
| Autonomie | 735 km | 735 km |
| Accélération 0 à 100km/h | 9,3 sec | 9,3 sec |
| Consommation moyenne | 5,3 l/100 km | 5,3 l/100 km |
| Consommation ville | 4,9 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| V-max | 170 km/h | 170 km/h |
| Longueur | 4,06 m | 4,06 m |
| Largeur | 1,80 m | 1,80 m |
| Hauteur | 1,44 m | 1,44 m |
| Poids | 1 310 kg | 1 238 kg |
| Volume de coffre | 293 dm3 | 293 dm3 |
| Durée de garantie | 2 ans / km illimités | 5 ans / 100 000 km |
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La Mitsubishi Colt est la copie conforme de la Renault Clio. Mais quelles sont les différences ? De face, les changements sont subtils. Le dessin de la calandre est modifié, tout comme le logo. La signature en boomerang sous les optiques est aussi légèrement différente. Pas de lame “F1” sur la Colt non plus ! Le nippon profite de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi pour étoffer sa gamme famélique en Europe. La Colt a déjà a 6 autres générations par le passé. Sur les côtés, le badge EV habille l’aile de la Colt. Sur la française, c’est le badge Esprit Alpine qui est appliqué. Les jantes sont également différentes par rapport à la française. Sur la Clio, de nouvelles jantes inspirées de l’univers de la F1 font partie des nouveautés du restylage. L’arrière voit le losange disparaître au profit du lettrage Mitsubishi, et les feux ne sont pas transparents mais rouges. Essai n°1836 + 1837 Mitsubishi Colt Hybrid 1.6 MPI HEV 143 Instyle 2023 Crédit photo : FLORIAN GROUT / ERASEssai n°1823 + n°1826 Renault Clio V 1.6 E-Tech Hybrid 145 Esprit Alpine restylée 2023 Crédit photo : ARNAUD SAUNIER / ERAS Les sièges de la Colt reprennent du tissu assez banal et un peu de similicuir. La sellerie de la Clio est beaucoup plus flatteuse que la nippone.
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